Tarifas De Transporte

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MEXICALI
Materia:
LOGISTICA Y CADENA DE SUMINSTROS
Horario:
LUNES-JUEVES 8:00 AM - 9:00 AM
Trabajo:
COSTOS VARIABLES Y FIJOS
Alumno (No. control):
JUAN JESUS MUÑOZ CERVANTES (08490200)
Maestra:
IRMA MIER LUNA
Lugar y Fecha:
MEXICALI B.C. A 06 DE NOVIEMBRE DEL 2012


INTRODUCCION

Durante los últimos años, la utilización de los diferentes transportesha sido la base para la creación de empresas más competitivas, ya que existe la manera de transportar sus productos de una manera más rápida debido a los diferentes medios de transporte. Pero cabe señalar que se debe de entender las tarifas o precios de los diferentes tipos de transporte y además las empresas deben de tomar en cuenta cuanto es lo que se transporta y hacia donde se transporta; espor eso que hoy en día una empresa que sabe utilizar los tipos de transporte y así como sus tarifas, se dice que será una empresa que tendrá éxito en el área de entrega de sus productos.

DESARROLLO
Tarifas de transporte de línea
Los precios del transporte pueden clasificarse como tarifas para los servicios de transporte de línea o como cobros de servicio especial. Las tarifas de transportede línea se refieren a los cargos incurridos entre las terminales de origen y destino, o puerta a puerta en el caso de los servicios de transporte de camiones. Las tarifas de transporte de línea pueden clasificarse útilmente por producto, tamaño del envío, ruta o varios.
Por producto
Para reducir sustancialmente el número de tarifas se diseño un sistema de clasificación de producto en el quedependiendo del tipo de producto difieren las tarifas. A partir de los años 1950, muchos transportistas ferroviarios, de camiones y marítimos adoptaron un solo código de clasificación en la Uniform Freight Classification de Estados Unidos. Los transportistas de camiones también utilizan un esquema de clasificación similar de producto de la National Motor Freight Classification, pero con dosimportantes excepciones: 1) aquellos productos que no se espera que se desplacen por camión, quedan excluidos, y 2) existen 18 categorías LTL que van de la 50 a la 500. Los transportistas marítimos utilizan una fórmula de peso-espacio o basan sus tarifas en las clasificaciones de producto ferroviarias o de transporte por camión. Los agentes transportistas utilizan la clasificación de los transportistasferroviarios-camioneros. La naturaleza de un solo producto de ducto no requiere clasificación. La clasificación de los productos que se desplazan por aire no está difundida, y no cuenta con un sistema disponible de clasificación nacional de productos.

Bajo ciertas circunstancias, las tarifas de producto se desvían con respecto de las enumeradas en la clasificación y se denominan “excepciones a laclasificación”. Estas se establecen para reflejar condiciones especiales, sobre todo condiciones de competencia y de operación que no pueden materializarse bajo una clasificación que debe proporcionar una especificación de tarifa promedio para los productos enviados bajo circunstancias promedio.
Se consideran varios factores con base en densidad, capacidad de almacenamiento, facilidad de manejo yresponsabilidad para establecer la especificación de categoría de un producto. Estos factores pueden incluir lo siguiente:
* Peso por pie cúbico según empaque para envío
* Valor por libra (o kilogramo) según empaque para envío
* Responsabilidad ante pérdida, daño, desperdicio o robo en el tránsito
* Probabilidad de daño a otra carga con la que pudiera tener contacto
* Riesgosdebidos a peligros de transporte
* Tipo de contenedor o empaque en relación con la responsabilidad o el riesgo
* Gasto de manejo y cuidado en el mismo
* Especificaciones de tarifas sobre artículos análogos

Tarifas de clase
Un acompañante para la clasificación de peso de la tarifa, o lista de precios de transporte. Una vez que el producto tiene una especificación de tarifa de...