Tecnico de Linea de Aviones

¿QUE ES UNA AERONAVE?
Son maquinas que tienen la capacidad de sustentarse en el aire, debido a la acción dinámica de su desplazamiento en el aire.
CLASIFICACION DE LAS AERONAVES
1. Aeronaves más pesadas que el aire
2. Aeronaves más livianas que el aire.
No queremos involucrarnos con el segundo grupo, puesto que no vamos a volar globos o dirigibles, lo que queremos volar son aviones (B747,B787, A330, 402, etc.) así que vallamos al grano.
Aeronaves mas pesadas que el aire
Las hay de ala fija y ala rotatoria (los cohetes son para astronautas y nos gusta volar a grandes alturas, y los helicópteros alcanzan unos 20000 ft, la pasión es por los aviones, pero ¿Qué es un avión? Es una aeronave propulsada mecánicamente, sustentada principalmente por reacciones aerodinámicas sobre sussuperficies fijas (alas). Estas a su vez se clasifican por:
Tipo de fuselaje:
Monocasco y Semimonocasco (ancho (wide body, B777, A380) y angosto (narrow body B757, E190))
Tipo de ala:
Se clasifican según su ángulo: diedro positivo, diedro plano y diedro negativo o anedro.
Según su ubicación respecto al fuselaje: ala alta, ala media y ala baja.
Según su acoplamiento al fuselaje: ala cantilévery semicantilever o arriostrada.
Según su forma: elíptica, rectangular, acuñada, flechamiento, delta.
Tipo de Empenaje:
Empenaje convencional, en “T”, en “H” y en “TT”.
Tipo de Tren:
Tren triciclo, tren convencional o patín de cola y tren triciclo.
Tipo de Motor:
Según su ubicación: tractor si va en la nariz o impulsor si va en la cola.
Según el n° de motores: monomotor, bimotor,trimotor y multimotor.
SUPERFICIES DE CONTROL
Son superficies móviles ubicadas en el ala y cola para controlar el avión el vuelo, se divide en:

Superficies primarias
Son movidas sobre su eje y dan trayectoria al vuelo deseado
Alerones: Son accionadas por la cabrilla, se mueven sobre el eje longitudinal y permiten el movimiento de inclinación vertical o alabeo.
Timón de Dirección: accionado porlos pedales de control, se mueven sobre el eje vertical y permiten un movimiento hacia la izquierda o derecha, o en su defecto guiñada del avión.
Timón de Profundidad: Accionado por tirar o empujar la cabrilla, se mueven sobre el eje horizontal y permite un movimiento de ascenso o descenso, o cabeceo del avión.
Superficies secundarias
Aletas compensadoras: Mantienen el avión en la posicióndeseada sin mucho esfuerzo del piloto.
Flaps: Aumentan la sustentación del avión y son usados como frenos aerodinámicos.
¿PORQUE VUELA UN AVION?
Un avión vuela o se mantiene en vuelo simplemente, porque la fuerza vertical o ascendente es mayor a la fuerza de su peso, pero ¿Cómo ocurre esto?
Para explicar debemos tomar prestado el clásico principio de Bernoulli y efecto Venturi. De manerasencilla el principio de Bernoulli nos dice que la presión interna de un fluido (liquido o gas), disminuye a medida que su velocidad aumenta y viceversa, esto quiere decir q un fluido en movimiento q pasa a través de un aérea asimétrica, experimentara variaciones de presión y velocidad, en las cuales la suma de estas debe ser la misma a lo largo del area. Para un mejor manejo incluimos al efectoVenturi, quien explica que un fluido en movimiento al pasar por un conducto cerrado, aumentara su presión por lo ocurrido en el principio de Bernoulli.
Entonces tenemos que el ala de un avión, está diseñada de forma aerodinámica para que el aire tenga que recorrer una distancia mayor en la parte superior del ala; de esta forma, su velocidad debe ser más alta y por consiguiente su presión disminuirá.Así, en la parte inferior la velocidad y la presión serán constantes, por consiguiente el efecto será una diferencia de presión llamada Sustentación, con lo cual el avión se elevará.
Con el avión en ascenso debemos buscar la manera para que avance, para esto dicha maquina es equipada con plantas motrices propulsoras, las cuales discutiremos a continuación.
MOTORES
En el grupo de motores...