tecnologia maglev




FERROCARRILES E INGENIERIA
TECNOLOGIA MAGLEV (Magnetic levitation)


Carrera: Ingeniería civil primer año
Curso: Introducción a la ingeniería
Profesor: Álvaro Palma
Integrantes: Belisario Rojas P.
Felipe Rivera B.
Joel Rodríguez G.
Sebastián Rodríguez O.Felipe Salazar S.

Índice:


Índice……………………………………...................................pág. 2

Introducción………………………………………………………pág. 3

Objetivos y metodología………………………………………...pág. 4

La caída del ferrocarril…………………………………………..pág. 5

Historia de la levitación magnética.........................................pág. 5 y 6

La levitación magnética………………………………………….pág. 6 y 7Características……………………………………………………pág. 7

Primeras patentes………………………………………………..pág. 8

Principal línea…………………………………………………….pág. 8 y 9

Principales tecnologías………………………………………….pág. 9 y 10

Ventajas y desventajas de l tecnología Maglev………………pág. 10 y 11

¿Puede Chile construir un tren de alta velocidad?................pág. 11

Conclusión……………………………………………………….pág. 12Bibliografía……………………………………………………….pág. 13










Introducción:


Llamamos levitación magnética o también conocida por su acrónimo ingles Maglev, a un fenómeno por el cual un material puede, literalmente, levitar gracias a la repulsión existente entre los polos iguales de dos imanes, o bien, debido a lo que se conoce como “Efecto Meissner”, propiedad inherente a los superconductores. La superconductividad es una característica dealgunos compuestos, los cuales, por debajo de una cierta temperatura crítica, no oponen resistencia al paso de la corriente, es decir, son materiales que pueden alcanzar una resistencia nula. En estas condiciones de temperatura, no solamente son capaces de transportar energía eléctrica sin ningún tipo de pérdidas, sino que además poseen la propiedad de rechazar las líneas de un campo magnético aplicado.Se denomina “Efecto Meissner” a esta capacidad de los superconductores de rechazar un campo magnético que intente penetrar en su interior, de manera que si acercamos un imán a un superconductor, se genera una fuerza magnética de repulsión la cual es capaz de contrarrestar el peso del imán produciendo así la levitación del mismo.

Hoy en día la levitación magnética es utilizada en los trenes delevitación magnética, que es un vehículo que utiliza las ondas magnéticas para suspenderse en el carril guía, utilizando un gran número de imanes a lo largo del carril, algunos de estos trenes van a 1 cm por encima de la vía y otros pueden levitar hasta 15 cm por encima de la vía. Existen otras aplicaciones para este sistema de levitación, como por ejemplo las montañas rusas de levitaciónmagnética o, lo que se encuentra bajo investigación, la propulsión de naves espaciales mediante este mismo sistema, que se basaría en el mismo principio que los trenes, tanto para mantenerse levitando como para impulsarse sobre un carril guía.

Este método o sistema tiene la gran ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales, estogracias al sistema de levitación usado en él, dando a esta tecnología la posibilidad de ser utilizada para recorridos urbanos a velocidades medias, pero el mayor interés que genera esta tecnología, es la capacidad de alta velocidad que pueden generar los sistemas Maglev, llegando a alcanzar velocidades superiores a los 500 km/h. Los trenes Maglev más rápidos del mundo están en Japón, donde existenalgunos que han llegado a alcanzar los 580 km/h, es decir, la velocidad de un avión comercial. La principal línea de uso comercial Maglev hoy en día se encuentra en Shanghái, China.

Por esto el trabajo se centrará en los trenes de levitación magnética y más aún, en el principio de funcionamiento de estos, sus principales tecnologías y como podría llegar a ser una...