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Páginas: 3 (502 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2012
¿Cómo funciona un distribuidor HEI?
Escrito por Don Bowman | Traducido por Jesica Denisse Tschiffely
Un distribuidor.
Sección 1
Distribuidor.
La Alta Energía de Ignición (HEI, por sus siglasen inglés) utilizada en la mayoría de los productos de General Motors, antes de la utilización de inyección de combustible, era un tipo de efecto Hall del distribuidor que se deshizo de los puntosconvencionales y del condensador, y utilizó un sensor magnético. Este sistema consta de una rueda con forma de estrella sobre el eje central que pasa por delante del sensor magnético, y cada vez que lapunta de la estrella pasa cerca del sensor, produce un pulso que se utiliza para activar la bobina.
Sección 2
Sección 2.
La bobina es una parte integral del distribuidor y se encuentra en latapa del mismo. La unidad de control del sensor magnético es un módulo situado en el distribuidor, el cual sólo necesita un cable para suministrar al módulo con corriente y que éste envíe un voltaje alsensor magnético. La tensión se interrumpe cada vez que la rueda con forma de estrella realiza un pulso en la tensión que retorna al módulo, donde a su vez, conecta la bobina, haciendo que la bujíaencienda.
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Sección 3
El HEI también posee dos formas degenerar la chispa
El sensor magnético no está sujeto a irregularidades cuando se enciende el motor a una alta velocidad, como sí lo está la ignición de tipo de punto. El HEI también posee dos formasde generar la chispa. Tiene un avance de vacío que funciona en la base del disco de distribución, que se encuentra en una posición un poco retrasada cuando se enciende el motor. Una vez encendido, elvacío que se produjo gira la base del disco y aumenta la desarrollo de la chispa.
Sección 4
Una vez que está funcionando el motor y aumentan las rpm a más de 2.000, el avance mecánico toma el...
Escrito por Don Bowman | Traducido por Jesica Denisse Tschiffely
Un distribuidor.
Sección 1
Distribuidor.
La Alta Energía de Ignición (HEI, por sus siglasen inglés) utilizada en la mayoría de los productos de General Motors, antes de la utilización de inyección de combustible, era un tipo de efecto Hall del distribuidor que se deshizo de los puntosconvencionales y del condensador, y utilizó un sensor magnético. Este sistema consta de una rueda con forma de estrella sobre el eje central que pasa por delante del sensor magnético, y cada vez que lapunta de la estrella pasa cerca del sensor, produce un pulso que se utiliza para activar la bobina.
Sección 2
Sección 2.
La bobina es una parte integral del distribuidor y se encuentra en latapa del mismo. La unidad de control del sensor magnético es un módulo situado en el distribuidor, el cual sólo necesita un cable para suministrar al módulo con corriente y que éste envíe un voltaje alsensor magnético. La tensión se interrumpe cada vez que la rueda con forma de estrella realiza un pulso en la tensión que retorna al módulo, donde a su vez, conecta la bobina, haciendo que la bujíaencienda.
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Sección 3
El HEI también posee dos formas degenerar la chispa
El sensor magnético no está sujeto a irregularidades cuando se enciende el motor a una alta velocidad, como sí lo está la ignición de tipo de punto. El HEI también posee dos formasde generar la chispa. Tiene un avance de vacío que funciona en la base del disco de distribución, que se encuentra en una posición un poco retrasada cuando se enciende el motor. Una vez encendido, elvacío que se produjo gira la base del disco y aumenta la desarrollo de la chispa.
Sección 4
Una vez que está funcionando el motor y aumentan las rpm a más de 2.000, el avance mecánico toma el...
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