TESIS DE GRADO FUN SANG


ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MARÍTIMA Y CIENCIAS DEL MAR

“FACTIBILIDAD Y URGENTE NECESIDAD DEL PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS PARA GUAYAQUIL”

TESIS DE GRADO
PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE:
INGENIERO NAVAL

PRESENTADO POR
MARICRUZ AURELIA FUN-SANG CEPEDA

GUAYAQUIL – ECUADOR
2010







AGRADECIMIENTO

A mi familia especialmente a mi mamá y abuelita queson todo para mí, a las personas que estuvieron a mi lado dándome apoyo y animándome para concluir esta tesis. A los profesores de mi facultad y compañeros que a lo largo de los años de estudio me enseñaron no sólo a formarme como profesional sino también a ser mejor persona. Al Profesor Rui Botter que me apoyó durante mis estudios en Brasil. Y de manera especial al Ing. Hugo Tobar por suinvaluable ayuda.







DEDICATORIA

A DIOS
A MI MAMA
A MI ITA CRUZ Y MI ITO GILBERTO
A MI PAPA Y ABUELITOS ALFONSO Y FANNY






TRIBUNAL GRADUACIÓN


 

 
M.Sc. Jerry Landivar Zambrano

Ing. Hugo Tobar Vega
PRESIDENTE DEL TRIBUNAL

DIRECTOR DE TESIS









 

 
Ing. Wilmo Jara Calderón

Ing. Enrique Sánchez Cuadros
MIEMBRO DEL TRIBUNAL

MIEMBRO DEL TRIBUNAL










DECLARACIÓN EXPRESA

"Laresponsabilidad del contenido de esta Tesis de Grado, me corresponde exclusivamente; y el patrimonio intelectual de la misma a la Escuela Superior Politécnica del Litoral".

(Reglamento de Graduación de la ESPOL).


_________________________
Maricruz Fun-sang Cepeda
RESUMEN

Guayaquil es el puerto principal de la República del Ecuador, a través del cual se moviliza el 70% del comercio exterior quemaneja el Sistema Portuario Nacional. Fue construido durante el periodo 1.959 - 1963 la primera fase, que constituía cinco atracaderos para el comercio internacional; y en el periodo de 1977 – 1981 se construyó la ampliación consistente de tres atracaderos para naves porta contenedores y un Terminal para carga al granel liquidas y sólidas, entre otras facilidades operacionales.

La ubicaciónprivilegiada del puerto constituye un incentivo para la captación de tráfico de las rutas del lejano oriente y del continente americano, especialmente los relativos a la costa del Pacifico. Asimismo, está resulta altamente conveniente para la concentración de cargas latinoamericanas destinadas a cruzar el canal de Panamá con destino a la costa este del continente o hacia Europa y África; pudiendo llegara ser un puerto de transferencia.

Por estos motivos el puerto de la Autoridad portuaria de Guayaquil, APG, en Posorja es una necesidad del país, ya que es evidente la evolución de la flota y el comercio mundial; pues en estos últimos años se ha incrementado el tamaño de las naves, lo que conlleva a que sea necesario tener algún lugar donde el fondo sea sólido y no pantanoso, como el actualpuerto, es decir donde se encuentre suelo firme a una profundidad de 18 metros en la más baja de las bajas mareas, nos permita recibir naves de hasta 16,16 metros de calado y a la vez no tenga grandes costos de dragado, por eso se vuelve al nuevo puerto como una realidad.

Este proyecto fue presentado desde 1971, por el una comisión de la APG y que estuvo en una publicación del diario el Universo; lacual debió haber estado construida alrededor del año 2000.

Este trabajo se concreta en analizar la factibilidad y necesidad de construir este puerto que tendrá la capacidad de admisión de naves de hasta de 16,16 metros de calado, que como se presenta en el capitulo dos, van aumentando sus dimensiones cada año y que es el propósito del futuro puerto marítimo de Guayaquil
En este proyecto existenlimitaciones y ventajas:

Ventajas
1. Un mínimo y casi ningún dragado de mantenimiento pues el fondo de esta zona es roca y no arcilla orgánica, como lo es la zona desde Posorja hasta Guayaquil.
2. Una profundidad garantizada para buques de hasta 16,16 metros de calado.

Dificultades:
La única dificultad para este proyecto es que desde el acceso del mar abierto para este puerto habría que...