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1. Cuando el factor de localización es el transporte no solo deben analizarse las tarifas y las distancias. El acceso, en cuanto al tiempo y las demoras, a la cantidad de maniobrasnecesarias para llegar a destino, a la congestion del transito, etc.
La naturaleza, disponibilidad y ubicación de las fuentes de materia prima, las propiedades del producto terminado y la ubicación delmercado también son factores generalmente relevantes en la decisión de localización de un proyecto. Por eso si el factor de localización es el transporte y los volúmenes a transportar son mayor que elproducto terminado se debería tender a situar la planta cerca de la fuente de recursos.
2. Si el negocio a emprender tiene a otras industrias de características similares instaladas en un sectordeterminado supone que ese sector es el mas adecuado para la localización de nuestro negocio.
3. La selección de la macro y microlocalizacion esta condicionada al resultado del análisis de lo que sedenomina factor de localización. Cada proyecto especifico tomara en consideración un conjunto distinto de estos factores. Igualmente, la selección de la macrozona tendrá que considerar, para un mismoproyecto, muchos factores de localización diferentes de los que se utilizaran en la elección de la microubicacion; por ejemplo, factores como las políticas impositivas, las influencias climáticas y otrasque tienen preponderancia en la selección de la macrolocalizacion no son relevantes para elegir una microzona dentro de aquella, puesto que su efecto seria común a toda ella.
4. Analizaria lossiguientes factores:
1. Cercanía de las fuentes de abastecimiento
2. Disponibilidad y costo de la mano de obra
3. Costo y disponibilidad de los terrenos
4. Disponibilidad de agua, energía y otrossuministros
5. Posibilidad de desprenderse de desechos.
Atraves del método subjetivo aplicaría el de antecedentes industriales. Y utilizaría el método cualitativo por puntos.
5. No necesariamente, si...