Tipos De Direcciones Automotrices
Páginas: 12 (2965 palabras)
Publicado: 2 de marzo de 2015
MECANISMO DE DIRECCIÓN DE TORNILLO SINFÍN
Introducción
En la actualidad existen distintos tipos de direcciones automotrices que de igual forma cumplen con un mismo fin, pero cada tipo de dirección está constituido por algunos elementos diferentes, esto es porque cada vez se va mejorando el sistema de dirección conforme surgen las necesidades del conductor.
Dirección de tornillo sinfín
Eltornillo sinfín es un mecanismo de transmisión circular compuesto por dos elementos: el tornillo sinfín y la rueda dentada. La rosca del tornillo engrana con los dientes de la rueda de modo que los ejes retransmisión de ambos son perpendiculares entre sí.
Consiste en un tornillo que engrana con una rueda dentada constantemente. El tornillo se une al volante mediante la columna de dirección y larueda lo hace hacia el brazo de mando.
Existen distintos tipos de sistemas de tornillo sinfín como:
Tornillo sinfín y rodillo
Tornillo sinfín y dedo
Tornillo sinfín y tuerca
Tornillo sinfín y sector dentado
Tornillo sinfín y tuerca con bolas circulantes o recirculación de bolas
La dirección a tornillo sinfín o caja de dirección, es la versión anterior, que estuvo vigente hasta la aparición de lostrenes delanteros tipo McPherson.
Conclusiones
El sistema de tornillo sinfín es un mecanismo mecánico que fue uno de los primeros en aparecer para controlar la trayectoria del automóvil.
Es un mecanismo algo simple en comparación con los más actuales como las direcciones asistidas ya que son más suaves y tienen más ventajas en la conducción del vehículo.
Bibliografíahttp://es.slideshare.net/phibrizzo20/sistema-de-direccin-tornillo-sin-fin
http://efamoratalaz.com/recursos/1ºEl-Fluidos-T8.pdf
MECANISMO DE DIRECCIÓN DE CREMALLERA
Introducción
La dirección de cremallera, como su nombre lo indica, en un piñón que se engrana perfectamente con una cremallera, que es una barra dentada. Se utiliza para convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo, o viceversa, siendo usadoprincipalmente para lograr movimientos lineales de precisión en varias máquinas.
Dirección de cremallera
Este mecanismo convierte el movimiento circular de un piñón en uno lineal continuo por parte de la cremallera, que no es más que una barra rígida dentada. Este mecanismo es reversible, es decir, el movimiento rectilíneo de la cremallera se puede convertir en un movimiento circular por parte delpiñón.
El piñón al girar y estar engranado a la cremallera, empuja a ésta, provocando su desplazamiento lineal. La cremallera de dirección es el nudo de fuerza del mecanismo de dirección que sirve para transmitir la fuerza de la columna de dirección directamente a las ruedas correspondientes.
El esfuerzo del conductor se distribuye consecutivamente del volante a la columna de dirección que estávinculada con la cremallera de dirección mediante un cardán. Luego el esfuerzo se transmite a las palancas de rueda que están unidas con las ruedas correspondientes mediante los pivotes de rueda.
Conclusiones
El tipo de mecanismo que usa la dirección de cremallera es la transformación de movimiento circular a movimiento lineal.
El elemento motriz es el piñón que describe un movimiento circulary el elemento conducido es la cremallera que describe un movimiento lineal.
Bibliografía
http://aprendemostecnologia.org/2008/09/04/mecanismo-de-pinon-cremallera/
Sistemas de dirección (PDF)
DIRECCIÓN HIDRÁULICA
Introducción
Debido al empleo de neumáticos de baja presión y gran superficie de contacto, la maniobra en el volante de la dirección para orientar las ruedas se hace difícil, sobretodo con el vehículo parado. Como no interesa sobrepasar un cierto límite de desmultiplicación, porque se pierde excesivamente la sensibilidad de la dirección, en los vehículos se recurre a la asistencia de la dirección, que proporciona una gran ayuda al conductor en la realización de las maniobras y, al mismo tiempo, permite una menor desmultiplicación, ganando al mismo tiempo sensibilidad en el...
Introducción
En la actualidad existen distintos tipos de direcciones automotrices que de igual forma cumplen con un mismo fin, pero cada tipo de dirección está constituido por algunos elementos diferentes, esto es porque cada vez se va mejorando el sistema de dirección conforme surgen las necesidades del conductor.
Dirección de tornillo sinfín
Eltornillo sinfín es un mecanismo de transmisión circular compuesto por dos elementos: el tornillo sinfín y la rueda dentada. La rosca del tornillo engrana con los dientes de la rueda de modo que los ejes retransmisión de ambos son perpendiculares entre sí.
Consiste en un tornillo que engrana con una rueda dentada constantemente. El tornillo se une al volante mediante la columna de dirección y larueda lo hace hacia el brazo de mando.
Existen distintos tipos de sistemas de tornillo sinfín como:
Tornillo sinfín y rodillo
Tornillo sinfín y dedo
Tornillo sinfín y tuerca
Tornillo sinfín y sector dentado
Tornillo sinfín y tuerca con bolas circulantes o recirculación de bolas
La dirección a tornillo sinfín o caja de dirección, es la versión anterior, que estuvo vigente hasta la aparición de lostrenes delanteros tipo McPherson.
Conclusiones
El sistema de tornillo sinfín es un mecanismo mecánico que fue uno de los primeros en aparecer para controlar la trayectoria del automóvil.
Es un mecanismo algo simple en comparación con los más actuales como las direcciones asistidas ya que son más suaves y tienen más ventajas en la conducción del vehículo.
Bibliografíahttp://es.slideshare.net/phibrizzo20/sistema-de-direccin-tornillo-sin-fin
http://efamoratalaz.com/recursos/1ºEl-Fluidos-T8.pdf
MECANISMO DE DIRECCIÓN DE CREMALLERA
Introducción
La dirección de cremallera, como su nombre lo indica, en un piñón que se engrana perfectamente con una cremallera, que es una barra dentada. Se utiliza para convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo, o viceversa, siendo usadoprincipalmente para lograr movimientos lineales de precisión en varias máquinas.
Dirección de cremallera
Este mecanismo convierte el movimiento circular de un piñón en uno lineal continuo por parte de la cremallera, que no es más que una barra rígida dentada. Este mecanismo es reversible, es decir, el movimiento rectilíneo de la cremallera se puede convertir en un movimiento circular por parte delpiñón.
El piñón al girar y estar engranado a la cremallera, empuja a ésta, provocando su desplazamiento lineal. La cremallera de dirección es el nudo de fuerza del mecanismo de dirección que sirve para transmitir la fuerza de la columna de dirección directamente a las ruedas correspondientes.
El esfuerzo del conductor se distribuye consecutivamente del volante a la columna de dirección que estávinculada con la cremallera de dirección mediante un cardán. Luego el esfuerzo se transmite a las palancas de rueda que están unidas con las ruedas correspondientes mediante los pivotes de rueda.
Conclusiones
El tipo de mecanismo que usa la dirección de cremallera es la transformación de movimiento circular a movimiento lineal.
El elemento motriz es el piñón que describe un movimiento circulary el elemento conducido es la cremallera que describe un movimiento lineal.
Bibliografía
http://aprendemostecnologia.org/2008/09/04/mecanismo-de-pinon-cremallera/
Sistemas de dirección (PDF)
DIRECCIÓN HIDRÁULICA
Introducción
Debido al empleo de neumáticos de baja presión y gran superficie de contacto, la maniobra en el volante de la dirección para orientar las ruedas se hace difícil, sobretodo con el vehículo parado. Como no interesa sobrepasar un cierto límite de desmultiplicación, porque se pierde excesivamente la sensibilidad de la dirección, en los vehículos se recurre a la asistencia de la dirección, que proporciona una gran ayuda al conductor en la realización de las maniobras y, al mismo tiempo, permite una menor desmultiplicación, ganando al mismo tiempo sensibilidad en el...
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