Tipos De Espectros
Páginas: 27 (6506 palabras)
Publicado: 7 de noviembre de 2012
ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA DE GIJÓN
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL Interpretación de Espectros
2.1 Desequilibrio
2.1.1 Desequilibrio Estático
El desequilibrio estático tendrá la misma fase y será constante en ambos soportes. La amplitud debido al desequilibrio aumentará con relación al cuadrado de la velocidad por debajo de la primera velocidad crítica del rotor (un aumento develocidad de 3X = un incremento de vibración de 9X). Está siempre presente 1X r.p.m. y normalmente domina el espectro. Se puede corregir colocando un solo peso de corrección del equilibrio en un plano en el centro de gravedad (G) del rotor. Deberá existir una diferencia de fases entre soportes de aproximadamente 0º, tanto en medidas verticales como horizontales. Igualmente, suele producirse unadiferencia de fase de aproximadamente 90º entre las lecturas horizontales y verticales en cada rodamiento del rotor desequilibrado (± 30º)
2.1 Desequilibrio
2.1.2 Desequilibrio Dual
El desequilibrio dual produce un desfase de 180º entre soportes del eje. Está siempre presente 1X r.p.m. y normalmente domina el espectro. La amplitud varía con relación al cuadrado de la velocidad por debajo dela primera velocidad crítica del rotor. Puede ocasionar una alta vibración axial y radial. Para corregirlo es necesario colocar pesos de equilibrio como mínimo en dos planos. Observe que deberá existir una diferencia de fase de aproximadamente 180º entre medidas horizontales, así como entre las verticales. Igualmente puede producirse una diferencia de aproximadamente 90º entre las lecturas defase horizontal y vertical en cada rodamiento (± 30º).
2.1 Desequilibrio
2.1.3 Desequilibrio Dinámico
El desequilibrio dinámico es el tipo de desequilibrio más frecuente y es una combinación de desequilibrio estático y dual. 1X r.p.m. domina es espectro, y requiere una corrección en 2 planos. Aquí, la diferencia de fase radial entre soportes puede estar comprendida entre 0º y 180º. Sinembargo, la diferencia de fase horizontal debe ser prácticamente igual que la diferencia de fase vertical, al comparar las mediciones entre soportes (± 30º). En segundo lugar, si predomina el desequilibrio, se produce normalmente una diferencia de fase de aproximadamente 90º entre lecturas horizontales y verticales en cada soporte (± 40º).
2.1 Desequilibrio
2.1.4 Desequilibrio de un rotor envoladizo
El desequilibrio de rotor en voladizo ocasiona un alto 1X r.p.m. tanto en dirección axial como radial. Las lecturas axiales tienden a estar en fase, mientras que las lecturas de fase radial podrán no ser uniformes. Sin embargo, las diferencias de fase horizontal coincidirán normalmente con las diferencias de fase vertical en el rotor desequilibrado (± 30º). Los rotores en voladizo tienen undesequilibrio tanto estático como dual, cada uno de los cuales requerirá probablemente su corrección. Así pues, casi siempre se tendrán que colocar pesos de corrección en 2 planos para contrarrestar el desequilibrio estático como dual.
2.2 Rotor Excéntrico
La excentricidad ocurre cuando el centro de rotación está desplazado respecto de la línea central geométrica de una polea, engranaje,rodamiento, inducido de motor, etc. La mayor vibración se produce a 1X r.p.m. del componente excéntrico en el sentido de las líneas centrales de los dos rotores. Las lecturas comparativas de fase horizontal y vertical difieren normalmente en 0º a 180º (cada una de las cuales indica un movimiento es línea recta). Los intentos por equilibrar rotores excéntricos dan como resultado, en muchos casos, unareducción de la vibración en una dirección radial, pero un incremento en la otra dirección radial (dependiendo del grado de excentricidad).
2.3 Eje doblado
Los problemas de ejes doblados ocasionan una alta vibración axial con unas diferencias de fase axial en torno a 180º en el mismo componente de la máquina. La vibración dominante se produce normalmente en 1X si el eje está doblado cerca...
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL Interpretación de Espectros
2.1 Desequilibrio
2.1.1 Desequilibrio Estático
El desequilibrio estático tendrá la misma fase y será constante en ambos soportes. La amplitud debido al desequilibrio aumentará con relación al cuadrado de la velocidad por debajo de la primera velocidad crítica del rotor (un aumento develocidad de 3X = un incremento de vibración de 9X). Está siempre presente 1X r.p.m. y normalmente domina el espectro. Se puede corregir colocando un solo peso de corrección del equilibrio en un plano en el centro de gravedad (G) del rotor. Deberá existir una diferencia de fases entre soportes de aproximadamente 0º, tanto en medidas verticales como horizontales. Igualmente, suele producirse unadiferencia de fase de aproximadamente 90º entre las lecturas horizontales y verticales en cada rodamiento del rotor desequilibrado (± 30º)
2.1 Desequilibrio
2.1.2 Desequilibrio Dual
El desequilibrio dual produce un desfase de 180º entre soportes del eje. Está siempre presente 1X r.p.m. y normalmente domina el espectro. La amplitud varía con relación al cuadrado de la velocidad por debajo dela primera velocidad crítica del rotor. Puede ocasionar una alta vibración axial y radial. Para corregirlo es necesario colocar pesos de equilibrio como mínimo en dos planos. Observe que deberá existir una diferencia de fase de aproximadamente 180º entre medidas horizontales, así como entre las verticales. Igualmente puede producirse una diferencia de aproximadamente 90º entre las lecturas defase horizontal y vertical en cada rodamiento (± 30º).
2.1 Desequilibrio
2.1.3 Desequilibrio Dinámico
El desequilibrio dinámico es el tipo de desequilibrio más frecuente y es una combinación de desequilibrio estático y dual. 1X r.p.m. domina es espectro, y requiere una corrección en 2 planos. Aquí, la diferencia de fase radial entre soportes puede estar comprendida entre 0º y 180º. Sinembargo, la diferencia de fase horizontal debe ser prácticamente igual que la diferencia de fase vertical, al comparar las mediciones entre soportes (± 30º). En segundo lugar, si predomina el desequilibrio, se produce normalmente una diferencia de fase de aproximadamente 90º entre lecturas horizontales y verticales en cada soporte (± 40º).
2.1 Desequilibrio
2.1.4 Desequilibrio de un rotor envoladizo
El desequilibrio de rotor en voladizo ocasiona un alto 1X r.p.m. tanto en dirección axial como radial. Las lecturas axiales tienden a estar en fase, mientras que las lecturas de fase radial podrán no ser uniformes. Sin embargo, las diferencias de fase horizontal coincidirán normalmente con las diferencias de fase vertical en el rotor desequilibrado (± 30º). Los rotores en voladizo tienen undesequilibrio tanto estático como dual, cada uno de los cuales requerirá probablemente su corrección. Así pues, casi siempre se tendrán que colocar pesos de corrección en 2 planos para contrarrestar el desequilibrio estático como dual.
2.2 Rotor Excéntrico
La excentricidad ocurre cuando el centro de rotación está desplazado respecto de la línea central geométrica de una polea, engranaje,rodamiento, inducido de motor, etc. La mayor vibración se produce a 1X r.p.m. del componente excéntrico en el sentido de las líneas centrales de los dos rotores. Las lecturas comparativas de fase horizontal y vertical difieren normalmente en 0º a 180º (cada una de las cuales indica un movimiento es línea recta). Los intentos por equilibrar rotores excéntricos dan como resultado, en muchos casos, unareducción de la vibración en una dirección radial, pero un incremento en la otra dirección radial (dependiendo del grado de excentricidad).
2.3 Eje doblado
Los problemas de ejes doblados ocasionan una alta vibración axial con unas diferencias de fase axial en torno a 180º en el mismo componente de la máquina. La vibración dominante se produce normalmente en 1X si el eje está doblado cerca...
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