Tipos de ferrocarril

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Tipos de ferrocarril

Ferrocarril: es un medio de transporte conformado por una serie de vagones o coches conectados que generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes para transportar mercancías o pasajeros de un lugar a otro.
Ventajas del transporte por ferrocarril
Las ventajas que nos aporta son:
* Mayor capacidad tanto de pasajeros como de mercancía.
* Tiempo deviajes
* Bajos costos ya que es mucho más económico que el transporte automotor.
* Seguridad puesto que se tiene una baja siniestralidad.
* Genera empleos.
* Menor impacto ambiental.
* Mantenimiento ya que es rápido y sencillo.
Ferrocarriles actualmente operativos en Venezuela
* Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora (Central)
Tramo Caracas - Cúa
* Sistema FerroviarioSimón Bolívar (Centro Occidental)
Tramo Puerto Cabello - Barquisimeto


El ferrocarril metropolitano (Metro): es un sistema ferroviario de transporte masivo de pasajeros que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de su término municipal y sus alrededores más próximos, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte. Las redes de metro seconstruyen frecuentemente subterráneas, aunque a veces se disponen elevadas.
Ventajas del ferrocarril metropolitano
Las ventajas que nos aporta son:
* Evita el colapso en las grandes ciudades.
* Mayor capacidad de pasajeros.
* Economía ya que el pasaje es más económico.
* Tiempo de viaje.
* Genera empleos.
* Menor impacto ambiental.
Ciudades de Venezuela que cuentan con elsistema metro.
* Caracas.
* Valencia.
* Maracaibo.
* Los Teques.
* Guarenas (en construccion).
Tranvía: Es un medio de transporte de pasajeros que circula por la superficie en áreas urbanas, en las propias calles, sin separación del resto de la vía ni senda o sector reservado. En algunos casos la vía férrea del tranvía puede transitar por vías públicas exclusivas y hastacubrirse de hierba, integrándola aún más al paisaje urbano.
Ventajas de los tranvías
* Es menos ruidoso y menos contaminante que un autobús (por su menor consumo unitario por viajero).
* Consume mucha menos energía eléctrica que el metro (no requiere iluminación de estaciones y de accesos).
* Ocupa un carril de calzada más angosto del que necesita un autobús, debido a que carece dedesplazamientos laterales, lo que racionaliza el uso del escaso espacio público urbano.
* La construcción de su infraestructura es mucho más económica, lo que hace que sea más viable que el metro.
* La accesibilidad es más sencilla porque no hay escaleras para llegar a los andenes, y además hay tranvías de "piso bajo", lo que permite ahorrar tiempo en las paradas, aumentando la velocidadcomercial.
* Suponiéndole una igual de capacidad de transporte respecto a un trolebús articulado, y a pesar del mayor coste inicial de la infraestructura se compensa con un menor consumo energético, debido a algo inherente a todo sistema ferroviario, la baja resistencia entre la rueda y el carril.
Tranvías en Venezuela
En diciembre de 2003, reapareció este famoso medio de transporte, en laciudad de Maracaibo por iniciativa del gobierno regional.
Hoy por hoy, este se ha convertido en una de las interesantes maneras de conocer a Maracaibo, porque con la narración de hechos históricos, el guía y el operador de la unidad, se encargan de explicar a los usuarios la importancia de la ciudad.
El Tranvía de Maracaibo posee colores brillantes como el rojo y el amarillo, similares a lapolicromía antillana utilizada en las antiguas viviendas marabinas. Otra característica que destaca es la velocidad con la que transita la unidad, la cual por medidas de seguridad -y para mayor disfrute de los usuarios- no excede los 20 Km por hora.

Tranvía de Maracaibo



Funicular: es un medio de transporte usado en grandes pendientes que cuenta con dos cabinas enlazadas por un cable...
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