Tipos de sistemas de lubricacion

SISTEMAS DE LUBRICACION
Salpicadura:
Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad (en solitario).Consiste en una bomba que lleva el lubricante de el carter a pequeños"depósitos" o hendiduras, y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del cigüeñal "salpican" de aceite las partes a engrasar. De este sistema de engrase se van aaprovechar los demás sistemas en cuanto al engrase de las paredes del cilindro y pistón
Sistema mixto
En el sistema mixto se emplea el de salpicadura y además la bomba envía elaceite a presión a las bancadas del cigüeñal.
Sistema a presión
Es el sistema de lubricación más usado. El aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, por medio deunos conductos, excepto al pie de biela, que asegura su engrase por medio de un segmento, que tiene como misión raspar las paredes para que el aceite no pase a la parte superior delpistón y se queme con las explosiones. De esta forma se consigue un engrase más directo. Tampoco engrasa a presión las paredes del cilindro y pistón, que se engrasan por salpicadura.Sistema a presión total
Es el sistema más perfeccionado. en él, el aceite llega a presión a todos los puntos de fricción (bancada, pie de biela, árbol de levas, eje de balancines)y de más trabajo del motor, por unos orificios que conectan con la bomba de aceite.

Sistema de carter seco
Este sistema se emplea principalmente en motores de competición yaviación, son motores que cambian frecuentemente de posición y por este motivo el aceite no se encuentra siempre en un mismo sitio. Consta de un depósito auxiliar, donde se encuentra elaceite que envía una bomba. Del depósito sale por acción de la bomba, que lo envía a presión total a todos lo órganos de los que rebosa y, que la bomba vuelve a llevar a depósito.