TIPOS O CLASIFICACION DE LA SUSPENSIÓN NEUMATICA

TIPOS O CLASIFICACION DE LA SUSPENSIÓN NEUMATICA
Suspensión neumática integral
Esta suspensión se aplica a las cuatro ruedas, mantiene la altura del vehículo a un valor teórico constante mediante unsistema de amortiguación neumática en el eje delantero y en el eje trasero, independiente de la carga. La distancia entre el eje y la carrocería es determinada por cuatro sensores de altura llamadostransmisores de nivel del vehículo. 


Suspensión convencional autonivelante pilotada.- Solamente es usado en el tren trasero con la única diferencia respecto al sistema de suspensión convencionalpilotada electrónicamente, es la incorporación de un grupo de válvulas en los amortiguadores compuesto por:
Una válvula de modulación diferenciada, que regula la altura en función de carga.
Unaelectroválvula de amortiguación variable accionada por el calculador.
Según la carga, se regula la altura y, según los sensores de frenado.

Suspensión hidroneumática pilotada.-Tiene un funcionamiento deforma activa, denominada también suspensión hidractiva. No solo varía la dureza del amortiguador, sino también el tarado del muelle, permitiendo la elección entre dos estados de suspensión: sport yauto.
En posición sport pasa a un estado confortable adquirido por la elección del conductor; en la posición auto, la suspensión actúa de forma inteligente, pasando de un estado a otro.
La suspensiónhidractiva se divide en dos partes, una electrónica y otra hidráulica.
La parte electrónica utiliza los sensores que mandan información tal como el ángulo de giro y la velocidad de rotación del volante,posición del acelerador, velocidad del vehículo, frenada y desplazamiento vertical de la carrocería.
Estas informaciones son contrastadas por el calculador con las medidas de su programa.
La partehidráulica actúa sobre el estado de rigidez de la suspensión mediante un regulador que está formado por una esfera y dos amortiguadores por cada eje dispuestos de tal forma que puedan ofrecer dos...