TIPS PARA TRANSPORTE PESADO

TIPS PARA TRANSPORTE PESADO
 Examine la superficie del tambor de freno, si presenta surcos, fisuras o síntomas de recalentamiento (azulado), rectifíquelo y compruebe que el diámetrointerno se encuentre dentro de los límites de tolerancia especificados por el fabricante.
 Verifique el correcto estado de rodillos, ajustadores manuales, resortes, retenes, guardapolvos ydemás partes que constituyen el sistema de frenos, ya que el incorrecto funcionamiento de cualquiera de estos, ocasiona: poca duración, ruido, vibración y recalentamiento.
 Evite elcontacto de las zapatas de freno con aceite, grasa, gasolina, diesel, líquido de frenos, etc. ya que esta contaminación puede traer problemas como baja duración y ruido.
 Si realiza unaadaptación en el sistema de frenos (cambio de pulmones, adaptación de tambores, etc.), deben respetarse todos los parámetros originales del vehículo o contar con la asesoría de un experto en eltema.
 Considere que el exceso de velocidad o el abuso en la capacidad de carga en el vehículo trae como consecuencia que el sistema de frenos se someta a esfuerzos de presión y temperaturaexcesivos, lo que repercute directamente en una baja duración del material de fricción.
 Compruebe que las armaduras o patines de freno no tengan deformaciones que impidan un correctoasentamiento del material y genere múltiples problemas como ruidos y desprendimientos.
 Para garantizar un buen desempeño y la correcta fijación del material de fricción, se deben colocar elmismo número de remaches que trae la zapata original evitando así ruidos y desprendimientos del mismo.
 Asegúrese que los agujeros de fijación de los remaches en el patín o armadura semantengan redondos; su deformación o aumento de diámetro ocasiona que se afloje y se desprenda el material de fricción por el esfuerzo en la frenada.
 REALIZADO POR : DFBG / 2012