Tlc colombia y corea del sur

¿Qué ventajas le brinda a un país como Colombiatener una industria automotriz sólida enfocadaa exportar?Una base industrial automotriz facilita el desarrollo La mayoría de los países con economías desarrolladas como Estados Unidos, Europa, Japóny Corea, son grandes exportadores de vehículos. Pero también hay muchos países emergentesque exportan vehículos con buen desempeño económico como losBRICs (Brasil, Rusia, Indiay China), al igual que países comparables con Colombia como Tailandia, Malasia, Indonesia,Argentina y África del Sur. Las excepciones son países como Chile y Nueva Zelandia, quesiempre han tenido pocas ventajas comparativas y por lo tanto no son comparables conColombia. El sector automotor eleva los estándares tecnológicos de los países creando una amplia basede proveedoresde productos y servicios que deben cumplir con estándares internacionales decalidad. En todos estos países, como ocurre en Colombia, cuando otros sectores industrialesquieren desarrollar un componente de alta calidad, acuden a las ensambladoras, autopartistas yproveedores de la industria automotriz para encontrar las mejores alternativas. El sector automotor exige altos niveles de desarrollo ycapacitación para sus empleados, concontroles de calidad y procesos que son referentes para todas las demás industrias. El sectorautomotor fue el origen de la industria moderna y sigue siendo su principal referente en elmundo y en Colombia.Colombia puede seguir jugando un papel en la industriaautomotriz mundial A lo largo de 50 años y con el apoyo reciente del Programa de TransformaciónProductivaimpulsado por el Ministerio de Comercio de Colombia, el sector automotor colombiano haincrementado la integración de componentes fabricados en el País creando un sector pujantecompuesto por más de 60 empresas que en conjunto como sector generaron más de 26,000empleos. La dinámica del mercado interno y las perspectivas regionales, le permite a la industriaautomotriz colombiana reanudar su ambición deser parte de un mercado regional superior alos 800.000 vehículos por año, lo cual incluye planes concretos de dar el salto a la fabricaciónde partes estructurales de los vehículos mediante la tecnología de estampado y grafado. 4
1. El Futuro de la Industria Automotriz de Colombiapuede truncarse. La producción de vehículos en Colombia ha sido referente de procesos y tecnología y en elmedianoplazo traerá más innovación. General Motors Colmotores tiene listo un proyecto de US$ 200 millones para incorporar a suproducción local tecnologías de estampado y grafado. Renault Sofasa ha avanzando en eldesarrollo de su vehículo DUSTER, un campero diseñado para satisfacer las característicasparticulares del mercado latinoamericano. Mazda Compañía Colombiana Automotriz tiene unasola planta deensamblaje en América, la cual está ubicada en Bogotá desde la cual haabastecido con un 40% de su capacidad los mercados de países vecinos. Un TLC con Corea no hará viable estas plantas y llevará a estas empresas a trasladar sucapacidad de producción de vehículos a otras latitudes, seguramente de países vecinos comoEcuador. 5
2. ¿Qué está en juego para Colombiacon la firma de un TLC que abra sumercadode vehículos a Corea? México y Brasil han sido tajantes en que no van a negociar un TLC con Corea porquesignificaría, entre otras razones estratégicas, dejar languidecer sus industrias automotrices creadasa lo largo de muchos años. Ambos países han argumentado de manera reiterada que Corea, hacevarias décadas, resolvió comprometerse con crear una sólida industria automotriz que importa deotrospaíses solamente el 6% de sus vehículos. México es un país abierto al mundo miembro de APEC (Asia-PacificEconomic Cooperation), habiendo firmado 34 tratados de libre comercio condiferentes países incluido Japón, resolvió no hacerlo con Corea. En julio de 2010y por tercera ocasión, dio una respuesta negativa a las intenciones de Corea del Sur de lograr lomás pronto posible un acuerdo comercial entre...