Tonelada milla
Páginas: 56 (13935 palabras)
Publicado: 26 de junio de 2011
YPFB-Servicios de Perforación
Toneladas Millas y Cables de Perforación CAPITULO I
2010
SISTEMA DE ELEVACION, DEL EQUIPO DE PERFORACION. 1. Introducción. El cable de perforación sostiene el arreglo perforación por medio de un sistema de poleas y varios dispositivos de agarre, los cuales son conocidos como el Sistema de elevación. El sistema de Elevación está compuesto por: Cuadro de maniobras. Cables o líneas de maniobras. Ancla de la línea Muerta. Bloque Viajero. Gancho. Corona.
By: Ing. José Campos Pinto
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Toneladas Millas y Cables de Perforación
2010
1.1. Cuadro de Maniobras. Es el centro de control de fuerzas de la torre ya que en el se encuentran los controles requeridos para el trabajo del equipo.
1.1.1.Malacate. Es una pieza que consiste de un tambor en el que va enrollado el cable, el tambor es montado en un eje que va acoplado al malacate. Funciona con una serie de embragues, cadenas, poleas y engranajes para cambiar la dirección de giro y la velocidad de rotación, posee un sistema de frenos capaz de parar el giro del tambor con precisión cuando se trabajan con cargas grandes. Las partes delmalacate son: Tambor elevador: Es la pieza más importante ya que transmite la fuerza para sacar la herramienta de perforación. La fuerza para el tambor viene de una planta de fuerza por una transmisión mecánica, hidráulica o eléctrica.
By: Ing. José Campos Pinto Página 3
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2010
El tambor ideal debe ser veinteveces mayor que el diámetro del cable y enrollarlo en el menor número de capas preferiblemente no más de tres. Aparejo de gatos: Tambores colocados a ambos lados del malacate, se usan como fuentes de fuerza para operaciones de rutina. Son instalados sobre los ejes, dos de ellos son de fricción y los otros mecánicamente automáticos. Frenos: De ellos depende que el giro del tambor sea con precisióncuando se están manejando cargas de gran peso que se bajan al pozo. Deben diseñarse de modo que el calor generado al frenar se disipe rápidamente.
El freno principal es mecánico del tipo fricción compuesto de una banda flexible hecha de asbesto, un extremo es anclado y el otro es movible y sujeto a la palanca de freno. Existen dos tipos de frenos: Freno hidráulico: utiliza fricción de fluidopara absorber el trabajo hecho por los cables al bajar el equipo. Freno electromagnético: utiliza campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de rotación del tambor y la magnitud de la corriente.
By: Ing. José Campos Pinto Página 4
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Embrague: Se usa para acoplar el tambor elevador conla fuerza transmitida.
1.2.
Cables o Líneas de Maniobras.
Cable de acero que es enrollado en el tambor del malacate, montados en las poleas de la corona y bloque viajero y sujeto a un extremo al ancla de la linea muerta. La confección, consiste en armar alambres de menor diámetro en madejas que luego se entrelazan en un especie de trenzas, envueltas en forma de espiral alrededor de unalma.
1.3.
Corona.
Arreglo de poleas montadas en vigas, en el tope de la torre. La mayoría tienen de 4 a 7 poleas que pueden ser de 5 pies de diámetro, montadas sobre cojinetes de rodillo.
By: Ing. José Campos Pinto
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El número de poleas está determinado por el peso que este deberá levantar.Las poleas son fabricadas de acero de manganeso templado a fuego y/o de acero de aleación especial. Hay dos características importantes que se deben tener presentes: El radio de las ranuras de las poleas, por donde deberá correr el cable, tiene que coincidir con el diámetro externo del cable. El diámetro de la superficie del rodamiento es muy importante para juzgar si el cable y la polea...
Toneladas Millas y Cables de Perforación CAPITULO I
2010
SISTEMA DE ELEVACION, DEL EQUIPO DE PERFORACION. 1. Introducción. El cable de perforación sostiene el arreglo perforación por medio de un sistema de poleas y varios dispositivos de agarre, los cuales son conocidos como el Sistema de elevación. El sistema de Elevación está compuesto por: Cuadro de maniobras. Cables o líneas de maniobras. Ancla de la línea Muerta. Bloque Viajero. Gancho. Corona.
By: Ing. José Campos Pinto
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1.1. Cuadro de Maniobras. Es el centro de control de fuerzas de la torre ya que en el se encuentran los controles requeridos para el trabajo del equipo.
1.1.1.Malacate. Es una pieza que consiste de un tambor en el que va enrollado el cable, el tambor es montado en un eje que va acoplado al malacate. Funciona con una serie de embragues, cadenas, poleas y engranajes para cambiar la dirección de giro y la velocidad de rotación, posee un sistema de frenos capaz de parar el giro del tambor con precisión cuando se trabajan con cargas grandes. Las partes delmalacate son: Tambor elevador: Es la pieza más importante ya que transmite la fuerza para sacar la herramienta de perforación. La fuerza para el tambor viene de una planta de fuerza por una transmisión mecánica, hidráulica o eléctrica.
By: Ing. José Campos Pinto Página 3
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El tambor ideal debe ser veinteveces mayor que el diámetro del cable y enrollarlo en el menor número de capas preferiblemente no más de tres. Aparejo de gatos: Tambores colocados a ambos lados del malacate, se usan como fuentes de fuerza para operaciones de rutina. Son instalados sobre los ejes, dos de ellos son de fricción y los otros mecánicamente automáticos. Frenos: De ellos depende que el giro del tambor sea con precisióncuando se están manejando cargas de gran peso que se bajan al pozo. Deben diseñarse de modo que el calor generado al frenar se disipe rápidamente.
El freno principal es mecánico del tipo fricción compuesto de una banda flexible hecha de asbesto, un extremo es anclado y el otro es movible y sujeto a la palanca de freno. Existen dos tipos de frenos: Freno hidráulico: utiliza fricción de fluidopara absorber el trabajo hecho por los cables al bajar el equipo. Freno electromagnético: utiliza campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de rotación del tambor y la magnitud de la corriente.
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Embrague: Se usa para acoplar el tambor elevador conla fuerza transmitida.
1.2.
Cables o Líneas de Maniobras.
Cable de acero que es enrollado en el tambor del malacate, montados en las poleas de la corona y bloque viajero y sujeto a un extremo al ancla de la linea muerta. La confección, consiste en armar alambres de menor diámetro en madejas que luego se entrelazan en un especie de trenzas, envueltas en forma de espiral alrededor de unalma.
1.3.
Corona.
Arreglo de poleas montadas en vigas, en el tope de la torre. La mayoría tienen de 4 a 7 poleas que pueden ser de 5 pies de diámetro, montadas sobre cojinetes de rodillo.
By: Ing. José Campos Pinto
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El número de poleas está determinado por el peso que este deberá levantar.Las poleas son fabricadas de acero de manganeso templado a fuego y/o de acero de aleación especial. Hay dos características importantes que se deben tener presentes: El radio de las ranuras de las poleas, por donde deberá correr el cable, tiene que coincidir con el diámetro externo del cable. El diámetro de la superficie del rodamiento es muy importante para juzgar si el cable y la polea...
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