Toyota Motor
Páginas: 2 (376 palabras)
Publicado: 24 de abril de 2011
El problema:
Debido a problemas con los asientos son causados principalmente por los asientos defectuosos enviados por KFS, Friesen debe centrar su investigación inicial sobre el proceso utilizadoen los montajes de asiento se fabrica inicialmente. Defectuoso y / o asientos incorrectos se instala en los vehículos sólo hará que vuelva a trabajar y retraso en el área de desbordamientoAparcamiento, así que si hay una manera de disminuir la cantidad de re-trabajo por hacer, Friesen debe tratar de identificarlo. Llamar la atención a las piezas incorrectas o defectuosas antes en el procesopermitiría a los equipos de la asamblea de tiempo para prepararse para los próximos pasos apropiados cuando los conjuntos de vehículo y el asiento llegue a ellos. Otra área que podría Friesen centrar suinvestigación en el que se andon tira en las asambleas de los asientos traseros. El andon tira en las zonas de concentración de los asientos traseros son muy superiores a los tirones en las zonas deconcentración de los asientos delanteros. Una posible causa de esto es la ruptura del gancho en la parte trasera
reforzar la seguridad de la instalación. Friesen podría considerar lasrecomendaciones de Shirley Sargent en relación con el gancho.
Recomendaciones:
La causa raíz del problema de seguridad recae en el KFS asiento fabricante. La empresa se dio a tan sólo 10 días para comenzar laproducción del Camry rediseñado los asientos y 10 semanas para ir al índice de producción total. El giro en torno a corto y además de las variaciones de la calidad del asiento causado a sufrir. Lasdos corrientes principales de acuerdo con la figura 8 y 10 están relacionadas con defectos de materiales y piezas que faltan, especialmente los asientos traseros. En primer lugar un equipo de TMMnecesita visitar KFS e inspeccionar el proceso de fabricación y control de calidad, así como aplicar los principios jidoka para identificar la causa raíz e implementar acciones correctivas. Por último la...
Debido a problemas con los asientos son causados principalmente por los asientos defectuosos enviados por KFS, Friesen debe centrar su investigación inicial sobre el proceso utilizadoen los montajes de asiento se fabrica inicialmente. Defectuoso y / o asientos incorrectos se instala en los vehículos sólo hará que vuelva a trabajar y retraso en el área de desbordamientoAparcamiento, así que si hay una manera de disminuir la cantidad de re-trabajo por hacer, Friesen debe tratar de identificarlo. Llamar la atención a las piezas incorrectas o defectuosas antes en el procesopermitiría a los equipos de la asamblea de tiempo para prepararse para los próximos pasos apropiados cuando los conjuntos de vehículo y el asiento llegue a ellos. Otra área que podría Friesen centrar suinvestigación en el que se andon tira en las asambleas de los asientos traseros. El andon tira en las zonas de concentración de los asientos traseros son muy superiores a los tirones en las zonas deconcentración de los asientos delanteros. Una posible causa de esto es la ruptura del gancho en la parte trasera
reforzar la seguridad de la instalación. Friesen podría considerar lasrecomendaciones de Shirley Sargent en relación con el gancho.
Recomendaciones:
La causa raíz del problema de seguridad recae en el KFS asiento fabricante. La empresa se dio a tan sólo 10 días para comenzar laproducción del Camry rediseñado los asientos y 10 semanas para ir al índice de producción total. El giro en torno a corto y además de las variaciones de la calidad del asiento causado a sufrir. Lasdos corrientes principales de acuerdo con la figura 8 y 10 están relacionadas con defectos de materiales y piezas que faltan, especialmente los asientos traseros. En primer lugar un equipo de TMMnecesita visitar KFS e inspeccionar el proceso de fabricación y control de calidad, así como aplicar los principios jidoka para identificar la causa raíz e implementar acciones correctivas. Por último la...
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