trabajo caza fallas

CAZA FALLAS






JOHN NICHOLLS




TLA-4AT







FRACISCO JAVIER JUNCA







CORPORACION EDUCATIVA INDOAMERICANA
BOGOTA 21/05/14
CAZA FALLAS 1

Low air flow through system, primary radio rack cooling fan energized, cargo compartment floor not heated.
Flujo de aire de bajo a través del sistema, el radio rack principal de enfriamiento energizado, el piso delcompartimento de carga no climatizado.

Posibles causas
Procedimiento de aislamiento
corrección
(1)
Los difusores de la parte baja trasera en el compartimento de carga en el suelo están obstruidos.
Físicamente comprobar para difusores obstruidos.
Limpiar o remplazar lo difusores.
(2)
Comprobar que la válvula de radio rack no este pegada en posición cerrada.
Físicamente comprobar laoperación de la válvula.
Reparar o remplazar la válvula si es requerido.
(3)
El ventilador primario del radio rack no está operando, o no funciona en toda su capacidad. RADIO FAN OFF luz de precaución está encendida.
Revise la rejilla del ventilador del radio rack y control del circuito. Revise las aspas del ventilador, y depósitos de polvo y de tabaco.
Repare o remplace el componente defectuosoen el circuito, limpie si es necesario.


Revisar las diferencias de presiones a través del fan, la presión debe estar arriba de 2 pulgadas de agua.
Si la presión no es correcta, revisar si hay obstrucción en el ducto.

CAZA FALLAS 2
Electrical Procedures - Starting Engine with External or APU Power Supplied to Buses
Procedimientos eléctricos – arranque del motor con energía externa osuministro de APU.


PROCEDIMIENTO
INDICACION
(1)
Compruebe que los interruptores de suministro del aire acondicionado estén en posición OFF
No debe haber cambios
(2)
Coloque el interruptor AC BUS X TIE en posición ON
No debe haber cambios
(3)
Coloque el interruptor AC VOLT/FREQ en posición BATT VOLT
El medidor DC AMPS debe indicar una medida no inferior a 27 voltios
(4)
Coloque elinterruptor BATT en posición ON
(a) R AL BUS OFF
Luz……… ON
(b) R SEN OFF
Luz……….ON
(c) R CSD OIL
Luz………..OFF
(d) L AC BUS OFF
Luz………..ON
(e) L GEN OFF
Luz………..ON
(f) L CDS OIL
Luz…………OFF
(g) AC EMER BUS OFF
Luz………….ON
(h) DC EMER BUS OFF
Luz………….ON
(i) DC BUS OFF
Luz…………..ON
(j) DC TRANSFER BUS OFF
Luz…………OFF
(k) Los medidores de carga de AC y DC deben indicar cero

(5)Revise que el interruptor controlador izquierdo este en posición ON
En caso de cambios
(6)
Ubique el interruptor de AC VOLT/FREQ en posición R.
a) Voltímetro AC debe indica 0
b) Medidor de frecuencia debe indicar cero
c) Amperimetro dc debe indicar cero
(7)
Inicie el motor derecho
Medir las RPM con:
a) BUS AC derecho off
Luz……………….off
b) Generador derecho off
Luz………………..off
c) Aceite delCSD
Luz ……………… off
d) BUS de emergencia AC off
Luz……………………….. off
e) BUS de emergencia DC off
Luz……………………….off
f) Voltimetro estabilizado a los 115 (t 3) voltios
g) Medidor de frecuencia estabilizado a los 400 hz
h) Medidor de carga derecho de AC debe mostrar algo de carga
i) Ambos medidores de carga derecho e izquierdo deben mostrar algo de carga
j) Amperimetro DC debe indicar delos 24 a los 28 voltios
k) Indicador de la temperatura de aceite del CSD derecho debe estabilizarse en un rango de operación normal (permitido hasta la banda amarilla) durante la operación del motor.
(8)
Ubique el interruptor AC BUS x TIE en posición AUTO
a) BUS izquierdo AC off
Luz…………………off
b) BUS DC off
Luz……….off
c) Aceite del CSD izquierdo
Luz…………. ON
d) Medidor de carga derecho ACindicando aproximadamente el doble
e) Ambos medidores de carga indicando algo de carga
(9)
Colocar AC VOLT/FREQ del interruptor selector en posición L
(a) El Medidor de voltios AC deberá indicar cero
(b) El medidor de frecuencia deberá indicar cero
(c) El medidor de amperios deberá indicar cero

(10)
Iniciar el motor izquierdo (GENERAL, TEMA 71-00-00 PAG 501
(a)...