Trabajo Frenos De Banda Y De Bloque

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA MECÁNICA-ENERGÍA
ESCUELA DE INGENIERIA MECÁNICA

“FRENOS DE BANDA Y BLOQUE”

CURSO: ELEMENTOS DE MAQUINAS II

PROFESOR: Ing. CALDAS

ALUMNOS(S):

Berrospi Merino, Susan Sue 012825-K
Flores Pozo Jhader 040894-C

López Ríos, Deyvi Anthony 052852-I


CALLAO 2010-V



ÍNDICE1. Introducción……………………………………………………...Pág. 3

2. Marco Teórico………………………………………………….... Pág. 4


3.1.1 Clasificación De Los Frenos………………………….Pág. 4

3.1.2.1 Frenos De Banda…………………………….. Pág. 4

2.1.1.1.1 Características Generales……………………...Pág. 6

2.1.1.1.2 Materiales Y Selección……………………….. Pág. 62.1.1.1.3 Ejemplo De Aplicación……………………… Pág. 10


2.1.1.1 Frenos De Bloque………………………………. Pág. 11

2.1.1.2.4 Ejemplo De Aplicación……………………… Pág. 14


3. Conclusiones……………………………………………………... Pág. 16


Anexo

Tablas ……………………………………………………….. Pág. 18



INTRODUCCIÓN

Uno de los dispositivos de seguridad másimportantes de un vehículo es el sistema de frenos. Sin embargo, el conductor sólo percibe por su efecto, lo que sucede detrás del pedal de freno.

Dada su función a los frenos los podemos encontrar dentro del marco de elementos que por lo regular se asocian con el movimiento rotatorio y que almacenan energía cinética de rotación.
Las distintas situaciones que se producen cuando se requiere de unfrenado, ya sea de una máquina o vehículo hacen necesario distintas intensidades de frenado. En ciertos casos se espera además de una seguridad 100%, un máximo confort de frenado: una buena respuesta de los frenos, capacidad de dosificación, ausencia de ruidos, Alta resistencia térmica y mecánica, resistencia a la corrosión y un efecto siempre uniforme.

Por otra parte los componentes del sistemade frenos se hallan expuestos permanentemente a influencias ambientales como humedad, sal, polvo, suciedad, etc.

En este informe veremos todo lo relacionado con Frenos de banda y bloque aunque es tal vez el sistema más antiguo para vehículos, por su simplicidad y mantenimiento; aun es de uso común en frenos delanteros en vehículos medianos o pesados y en freno trasero para vehículos livianoso medianos.

FRENOS DE BANDA Y BLOQUE

1. OBJETIVO:

* Identificar las características principales de los frenos de banda y bloque.
* Conocer las aplicaciones de los frenos de banda y bloque.

2. MARCO TEÓRICO:
Los frenos constituyen una parte fundamental del diseño de elementos de maquinas, actualmente es común ver estos dispositivos principalmente en cualquier tipo deautomóviles, incluso su simple mención está relacionada con ellos. Sin embargo, cabe mencionar que a pesar de la enorme aplicación que tienen en la industria automotriz, los frenos y los embragues son también componentes fundamentales en partes de maquinas herramientas, mecanismos móviles, aparatos elevadores, turbinas, etc.

3.1 LOS FRENOS:
Son elementos de maquinas que absorben energíacinética o potencial en el proceso de detener una pieza que se mueve o de reducirse la velocidad. La energía absorbida se disipa en forma de calor. La capacidad de un freno depende de la presión unitaria entre las superficies de energía que está siendo absorbida. El comportamiento de un freno es análogo al de un embrague, con la diferencia que un embrague conecta una parte móvil con otra parte móvil,mientras que el freno conecta una parte móvil con una estructura.

2.1.1. CLASIFICACION DE LOS FRENOS:
* Freno de tambor
* Freno de discos
* Freno de banda o cinta
* Freno hidráulico
* Frenos de motores
* Frenos de zapata externa: larga y corta o de bloque
* Frenos de zapata interna

2.1.2.1. FRENOS DE BANDA:

En este mecanismo se obtiene...