Trabajo Investigacion
Páginas: 6 (1418 palabras)
Publicado: 21 de marzo de 2015
Trabajo Investigación
Chasis y Mecanismos
Alumno: Paulo Fritis Lopez
Gabriel Ehlen A.
Asignatura: Chasis y Mecanismos
Carrera: Mecánica en Maquinaria Pesada
Profesor: Gabriel Orrego
Objetivos
Dar a conocer los principales elementos que por los cuales esta compuesto el chasis de el vehículo que elegimos para esta investigación, junto con unadescripción especifica de sus componentes, construcción, materiales y las partes que lo conforman.
Investigaremos el modelo del chasis, de esta forma lo estudiaremos y conoceremos mas a fondo su estructura para comprender el modelo y su uso correcto en el caso de este vehículo que se eligió, según resistencia de los materiales, costos y estructura en general.
Desarrollo del Tema
Chasis:Los productos de chasis conforman la parte inferior de la estructura del cuerpo del vehículo, en este van montados los demás sistemas, su diseño viene determinado por el peso y la distribución de cargas del mismo.
Las estructuras que conforman el chasis de un vehículo incluyen estampados metálicos de gran embutición, así como una gran variedad de componentes ensamblados, generalmente de aleacionescomo el acero o metales como el aluminio y esta compuesto por piezas como tubos, vigas, todo de diferentes calibres y funciones en la estructura.
Estas estructuras son esenciales para el rendimiento global del coche, para la consistencia y la seguridad del mismo. Influyen en particular en el ruido, la vibración, la conducción y en la gestión de impactos.
El chasis está conformado por el bastidor,el motor y demás órganos mecánicos, eléctricos y electrónicos, convirtiéndose así en la base estructural del vehículo.
Principales elementos que lo componen:
Bastidor: Es la pieza principal en la estructura del vehículo. Puede tener diferentes formas, siendo las más comunes la de perfil estampado y la del tipo plataforma. Sobre él se soportan todos los órganos mecánicos del vehículoEjes: Como ejemplo de productos de chasis, podemos destacar los ejes tanto delanteros como traseros y los brazos de control.
Brazos de suspensión: Brazos de suspensión delantera/trasera e integrada.
Cuadro de piso: Parte inferior de la caja de una carrocería auto portante. Se compone de un chasis aligerado y de la chapa inferior de la caja.
Los largueros: Piezas longitudinales en forma de vigatubular, de sección generalmente rectangular, situadas a un lado y otro de la chapa que forma el piso. Se pueden prolongar, con forma apropiada, hasta los soportes de los parachoques.
Las varas: Son pequeños largueros que no están colocados en la prolongación de un larguero principal. Los largueros principales son entonces más cortos. Las varas van soldadas a los travesaños que unen lasextremidades de los largueros principales y están menos separadas que estos últimos.
Los travesaños: Piezas transversales, en forma de viguetas huecas, situadas a intervalos determinados. Cada una de sus extremidades está unida mediante soldadura a uno de los largueros, perpendicularmente al lado interior de aquéllos.
El piso: Conjunto de chapas, generalmente con nervios, que están unidas mediantesoldadura a los largueros y travesaños, formando una o más superficies que constituyen el fondo de la caja.
La plataforma de bajos: Se designa así el cuadro de piso completo con todos los elementos fijos, aparte delos que componen el habitáculo, siendo los principales: el tablero, la traviesa superior del tablero, los laterales del capó, sus armaduras y forros.
El tablero delantero: Tabique inferiortransversal, situado delante del habitáculo, y que lo supera del comportamiento que le precede.
El travesaño superior del tablero: Chapa casi horizontal que une la parte superior del tablero a la inferior del parabrisas.
Los laterales del capó: Chapas casi verticales, que pueden tener partes horizontales, y que forman los tabiques laterales del compartimento que preceden al habitáculo, ya sea...
Trabajo Investigación
Chasis y Mecanismos
Alumno: Paulo Fritis Lopez
Gabriel Ehlen A.
Asignatura: Chasis y Mecanismos
Carrera: Mecánica en Maquinaria Pesada
Profesor: Gabriel Orrego
Objetivos
Dar a conocer los principales elementos que por los cuales esta compuesto el chasis de el vehículo que elegimos para esta investigación, junto con unadescripción especifica de sus componentes, construcción, materiales y las partes que lo conforman.
Investigaremos el modelo del chasis, de esta forma lo estudiaremos y conoceremos mas a fondo su estructura para comprender el modelo y su uso correcto en el caso de este vehículo que se eligió, según resistencia de los materiales, costos y estructura en general.
Desarrollo del Tema
Chasis:Los productos de chasis conforman la parte inferior de la estructura del cuerpo del vehículo, en este van montados los demás sistemas, su diseño viene determinado por el peso y la distribución de cargas del mismo.
Las estructuras que conforman el chasis de un vehículo incluyen estampados metálicos de gran embutición, así como una gran variedad de componentes ensamblados, generalmente de aleacionescomo el acero o metales como el aluminio y esta compuesto por piezas como tubos, vigas, todo de diferentes calibres y funciones en la estructura.
Estas estructuras son esenciales para el rendimiento global del coche, para la consistencia y la seguridad del mismo. Influyen en particular en el ruido, la vibración, la conducción y en la gestión de impactos.
El chasis está conformado por el bastidor,el motor y demás órganos mecánicos, eléctricos y electrónicos, convirtiéndose así en la base estructural del vehículo.
Principales elementos que lo componen:
Bastidor: Es la pieza principal en la estructura del vehículo. Puede tener diferentes formas, siendo las más comunes la de perfil estampado y la del tipo plataforma. Sobre él se soportan todos los órganos mecánicos del vehículoEjes: Como ejemplo de productos de chasis, podemos destacar los ejes tanto delanteros como traseros y los brazos de control.
Brazos de suspensión: Brazos de suspensión delantera/trasera e integrada.
Cuadro de piso: Parte inferior de la caja de una carrocería auto portante. Se compone de un chasis aligerado y de la chapa inferior de la caja.
Los largueros: Piezas longitudinales en forma de vigatubular, de sección generalmente rectangular, situadas a un lado y otro de la chapa que forma el piso. Se pueden prolongar, con forma apropiada, hasta los soportes de los parachoques.
Las varas: Son pequeños largueros que no están colocados en la prolongación de un larguero principal. Los largueros principales son entonces más cortos. Las varas van soldadas a los travesaños que unen lasextremidades de los largueros principales y están menos separadas que estos últimos.
Los travesaños: Piezas transversales, en forma de viguetas huecas, situadas a intervalos determinados. Cada una de sus extremidades está unida mediante soldadura a uno de los largueros, perpendicularmente al lado interior de aquéllos.
El piso: Conjunto de chapas, generalmente con nervios, que están unidas mediantesoldadura a los largueros y travesaños, formando una o más superficies que constituyen el fondo de la caja.
La plataforma de bajos: Se designa así el cuadro de piso completo con todos los elementos fijos, aparte delos que componen el habitáculo, siendo los principales: el tablero, la traviesa superior del tablero, los laterales del capó, sus armaduras y forros.
El tablero delantero: Tabique inferiortransversal, situado delante del habitáculo, y que lo supera del comportamiento que le precede.
El travesaño superior del tablero: Chapa casi horizontal que une la parte superior del tablero a la inferior del parabrisas.
Los laterales del capó: Chapas casi verticales, que pueden tener partes horizontales, y que forman los tabiques laterales del compartimento que preceden al habitáculo, ya sea...
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