TRABAJO MONOGRAFICO VIAS

I. DEDICATORIA
“Esta trabajo se lo dedicamos a nuestros padres, que son el motor de vida para seguir adelante en nuestros estudios y realizarnos como verdaderos profesionales de ingeniería civil”.





















II. INTRODUCCIÓN

A lo largo de los años la congestión vehicular en la ciudad de Huánuco ha estado creciendo enormemente, por tales motivos la contaminación ambiental y sonora endiferentes puntos de la ciudad es excesiva y preocupante.

Uno de estos puntos de la ciudad dentro del casco urbano es en el óvalo ESTEBAN PAVLETICH, que en los últimos años ha colapsado en su capacidad de servicio, debido al incremento de vehículos de transporte público, llámese así a los trimóviles, colectivos, combis y microbuses; sin dejar de lado lógicamente a los vehículos mayores como loscamiones de mediano y gran tamaño, dentro del reglamento nacional a los vehículos C2, C3, S2R2, entre otros.

Es por ello que este trabajo contemplará una alternativa de solución adecuado para satisfacer la necesidad de descongestión de la zona para los próximos 30 años aproximadamente.



























III. RESUMEN












































IV. TITULO
“ANÁLISIS YPROPUESTA DE DISEÑO A LA CONGESTIÓN VEHICULAR DEL OVALO ESTEBAN PAVLETICH”

V. OBJETIVOS
a. OBJETIVO GENERAL
Presentar una propuesta de diseño a la congestión vehicular del óvalo ESTEBAN PAVLETICH.

b. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar el análisis actual del ovalo ESTABAN PAVLETICH.
Realizar el catastro urbano de la zona.
Proceder al levantamiento de información de servicios básicos con planos.
Ejecutar ellevantamiento topográfico de la zona.
Plantear propuestas de diseño para la mejora del problema vehicular.


VI. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Podrá nuestra propuesta de diseño para el óvalo ESTEBAN PAVLETICH descongestionar el caos vehicular de la zona?

VII. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
Lastimosamente la ciudad de Huánuco ha crecido de manera muy desordenada en cuanto al transporte urbano, siendo unade las ciudades con peor proyección para el desarrollo del transporte urbano de la ciudad.

Es así que como se puede observar en casi toda la ciudad tenemos calles angostas que sólo fueron pensados para los vehículos que transitaban por la ciudad hace más de 50 años, y que como se puede apreciar en la actualidad no es suficiente para poder transitar adecuadamente.

Este es el caso del óvaloESTEBAN PAVLETICH que no hace más de 10 años era una zona que se podría transitar tranquilo tanto en algún vehículo motorizado como a pie, tanto es así que se podía ver incluso de forma muy común a las bicicletas pasar por esta zona.

Debido al crecimiento económico de la ciudad, más que al crecimiento poblacional, y la necesidad de trabajo de muchas personas, se han visto en la necesidad de trabajarcon sus vehículos como taxis y colectivos, haciendo que la flota de vehículos crezca considerablemente por la zona.

Otro factor que ha contribuido a este crecimiento vehicular por la zona es el crecimiento de viviendas residenciales por la zona de Llicua, los Portales y la Esperanza, esta última zona que también cuenta con la UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO.

Por todo esto el ovalo ESTEBAN PAVLETICH es unade las zonas con mayor congestión vehicular, siendo las horas punta de mayor tráfico, de 7 a 8 de la mañana, de 12:30 a 1:30 de la tarde y de 5:30 a 7 de la noche, lapsos en la que se requiere de más de un personal de tránsito para poder estabilizar el libre tránsito de los vehículos.


VIII. MARCO TEÓRICO

8.1 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO
8.1.1 CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN DE LAS VIASURBANAS
La circulación, más o menos difícil, en las grandes ciudades siempre se caracteriza por la gran confusión entre peatones y vehículos que estacionan y circulan, entre vehículos lentos y rápidos, y sus diferentes deseos de desplazamiento.
Esta confusión se traduce, por una parte, en una degradación de las condiciones de habitabilidad de la ciudad: aumentan los accidentes, se contamina la...