Trabajo Práctico: “Casos: Volvo en Uddevalla y Toyota”

 Trabajo Práctico: “Casos: Volvo en Uddevalla y Toyota”

Materia: spicosociologia de las organizaciones





CONTEXTO
Se denomina contexto o entorno de una organización, al espacio compuesto por las instituciones o fuerzas externas que pueden afectar su desempeño. Abarca generalmente proveedores, clientes, competencia, dependencias reguladoras gubernamentales,grupos políticos de presión, etc.

Volvo de Uddevalla
A fines de los años 70 la automotriz sueca Volvo sufrió la crisis laboral europea. Huelgas, insatisfacciones de los obreros, aumento de ausentismos, de la rotación y de los reclamos de los clientes por fallas en la calidad de los productos, fueron los problemas principales que debía afrontar.
Las instituciones que afectaron el desempeño dentrode la experiencia de Volvo en Uddevalla, fueron los sindicatos y el Estado.
Los sindicatos por un lado con su fuerte participación en la empresa sobre todo en el diseño general de la reforma del trabajo para responder a las exigencias del mercado y humanizar el trabajo industrial haciéndolo mas atractivo para una población joven, urbana y con una formación extensa, como también en las formas deremuneración basadas en el aumento en proporción a la adquisición de competencias, conocimiento y habilidades de montaje, ya que éstas no solo surgieron de los empresarios, y en el acuerdo con la dirección general de que el 45% de los empleados en la fabrica debían ser mujeres ya que en ese momento en Suecia había diferentes movimientos a favor de la igualdad de genero como el “movimientofeminista” al cual se le daba mucha importancia en la sociedad.
Por su parte en esos tiempos el poder del Estado se convirtió en cómplice de los grandes sindicatos, se dispusieron reivindicaciones salariales desvinculadas de la productividad y la industria sueca quedó fuera de la competencia mundial, porque producía a precios tan altos que se hizo necesario prohibir las importaciones. El intervencionismologró sancionar una ley de “fondos fiduciarios sociales” para la industria y la banca sueca, en los cuales debían depositarse las ganancias de las empresas donde quedaban bajo control de los sindicatos. Los dirigentes sindicales decidían luego, qué hacer con las ganancias acumuladas.
El propósito progresista era llegar al control total de las empresas por parte del gobierno, a través desindicatos adictos y designar empresarios como si fueran funcionarios públicos. La consecuencia de este proceso fue que todos se convirtieron en empleados del Estado.
Por lo tanto el Estado tuvo una gran influencia en la empresa Volvo de Uddevalla por medio de las políticas de apoyo a la industria que en ese momento estaban surgiendo haciéndose cargo de la formación y reconversión de la mano de obrapara facilitar la construcción de la fábrica en esa ciudad. Debe tomarse en cuenta que el Estado asumió los riesgos que trajo el no alcanzar la productividad ni el nivel de trabajo que se estaba dando ese período.



Toyota
El sistema de producción fue desarrollado y promovido por “Toyota Motors Corporations” y adoptado por una gran cantidad de compañías japonesas luego de la crisis delpetróleo de 1973. Esta crisis estalla con la suba del precio del barril del petróleo crudo en 1973 y en 1979 cuando OPEP aumenta considerablemente el precio culminando de este modo el periodo del petróleo barato que había sido motor del crecimiento postguerra.
El toyotismo corresponde a una relación en el entorno de la producción industrial que fue pilar importante en el sistema de procedimientoindustrial japonés y coreano, y que después de la crisis mencionada comenzó a desplazar al fordismo como modelo referencial en la producción en cadena. Se destaca de su antecesor básicamente en su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la gestión y organización (just in time) y el trabajo combinado que supera a la mecanización e individualización del trabajador, elemento...