trabajos multiples

Fase de la subida de la presión: las electroválvulas del grupo hidráulico no están activadas la presión delas pinzas es la creada por el esfuerzo ejercido sobre el pedal de freno. La fuerza defrenado aumenta la rueda decelera y reduce su propia velocidad a la del vehículo. La aceleración y la velocidad se reducen a hasta valores tales que la adherencia del vehículo respecto al suelo quedecomprometida, por lo que hay que reducir la fuerza de frenado para que la rueda aumente su velocidad y recupere su adherencia.
Fase de bajada de la presión: la unidad de control electrónica detecta latendencia de la rueda al bloqueo y se activa el dispositivo de antibloqueo de la rueda. La electroválvula es activada con una intensidad de corriente entre 4,6 y 6 amperios y se cierra la comunicaciónentre la bomba y la pinza mientras que se abre la comunicación entre la pinza de frenos y la bomba de retornos. De esta manera se sustrae líquidos de frenos a las pinzas. Ello comporta impulsoshidráulicos intermitentes sobre el pedal de freno que se puede percibir cuando se frena.
Fase de mantenimiento de presión: en esta fase la velocidad como la aceleración de la rueda aumentan la electroválvulase activa entre 1.9 y 2.3 amperes. La comunicación entre la bomba y la pinza de freno sigue cortada. La presión de la pinza se mantiene constante debido a la fuerza ejercida sobre el pedal de freno.Grupo hidráulico: compuesto por una bomba de retroalimentación una cámara acumuladora por cada circuito de freno y de válvulas electromagnéticas.
La bomba de retroalimentación: encargada de conducirel líquido que sale del cilindro al disminuir la presión llevándolo al acumulador retornándolo al cilindro principal de freno. Esta válvula es activada mediante un motor eléctrico.
Acumuladores:función recoger el líquido de frenos que fluye repentinamente al disminuir la presión.
Válvulas electromagnéticas: encargadas de modular la presión en los cilindros de freno mediante 3 fases subida...