trabajos

TITULO
RIESGOS QUE CORREN LOS TRANSEUNTES POR LOS DESLIZAMIENTOS DE LA AUTOPISTA SAN CRISTOBAL – LA FRIA TRAMO COLON – LOBATERA.



















CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Dentro del contexto latinoamericano, es notable la fuerte devastación causada por eventos de origen natural. La frecuencia delos desastres y el nivel económico de los países afectados ponede manifiesto una fuerte relación entre la ocurrencia de éstos y el subdesarrollo. Los países en desarrollo se caracterizan por aportar el número de víctimas más elevado. De las 109 catástrofes más graves ocurridas en el mundo entre 1960 y 1987, el 38% sucedieron en los países en desarrollo, aportando el 73% del total de las víctimas. En la última década del siglo XX, en América Latina, losdesastres naturales han dejado un saldo de más de 45.000 muertos, 40 millones de damnificados y daños directos que superan los 20.000 millones de dólares, con un promedio de 40 desastres importantes al año, lo que ubica a la región en el segundo lugar después de Asia en cuanto a frecuencia.
A través de un balance ofrecido por el Instituto Autónomo de Protección Civil sobre las consecuencias de laslluvias en el estado Táchira, fueron reportadas 5.278 personas afectadas en 25 municipios de los 29 que conforman la entidad andina. La información fue ofrecida este lunes por el director de Protección Civil-Táchira, Alfredo Jacksco, desde la sede del Comando Regional número 1 de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) en declaración conjunta con el general de división Franklin Márquez. En relacióncon la vialidad en el estado Táchira, dijo que 65 zonas de montaña están en condiciones de riesgo al ser transitadas, debido a derrumbes, deslizamientos, desbordamientos de cauces o arrastres de la carretera.
Pero una constante para todos los intentos de estudio ha sido la falta de información histórica confiable, cuantificable, sistemática, sobre el comportamiento de las variables que describenesos fenómenos y los caracterizan: magnitud, intensidad, duración y espacialidad de las lluvias; infiltración; escorrentía; humedad del suelo; temperatura; dirección y velocidad del viento; radiación solar; humedad relativa; presión de poros en el subsuelo, nivel freático; entre otras variables naturales. Solo disponiendo de tal información es posible establecer, por ejemplo, la relación entrelas condiciones antecedentes del suelo por lluvias consecutivas y la potencialidad de deslizamientos en nuestras laderas, para no mencionar sino uno de los posibles estudios para prevención de desastres con adecuados niveles de detalle.
Adicionalmente, se ha visto el fenómeno de deslizamiento como una consecuencia de factores netamente físicos, relacionados con la pendiente y variables naturalesdel entorno; sin considerar los inmensos pesos relativos que deben tener otros factores del orden socioeconómico, sociopolítico, educativo, cultural, ideológico, etc. los cuales, siguiendo los conceptos y metodologías planteados recientemente en Gestión de Riesgos, serían imprescindibles para la evaluación integral de Riesgos por Deslizamiento en la ciudad.
Otro componente importante que se hadejado de lado hasta el presente es el esfuerzo por conformar una base sistemática, detallada y completa de eventos pasados (deslizamientos) por parte de las entidades encargadas de esta materia (Protección Civil), para configurar un punto de partida del análisis de las zonas más propensas a esta problemática y las interrelaciones entre los diferentes factores que intervienen en el fenómeno. Laelaboración de cartografía digital actualizada con eventos y con variables de vulnerabilidad de contexto relevantes, constituye el insumo que debe agregarse a la zonificación de lluvias y factores topográficos para obtener un verdadero mapa de riesgos que sirva para visualizar sectores críticos y así generar alertas con la adopción de umbrales y señales oportunas de las comunidades eventualmente...