transistor

a) Prueba de aislamiento en la bobina de campo.- Al tocar con una punta de prueba un
extremo de la bobina de campo y con la otra punta la carcasa, la lámpara no debe
encender

b) Prueba de continuidad de la bobina de campo.- Al tocar con las puntas de prueba los
extremos de la bobina de campo, la lámpara debe encender

c) Pruebas de aislamiento en la bobina de inducido.- Al topar conuna punta de prueba el
colector y con la otra punta el núcleo, la lámpara no debe encender.

d) Pruebas de continuidad de la bobina del inducido.-Al tocar con una punta de prueba una
delga y con la otra punta rodear todo el colector, la lámpara no se debe apagar en ningún
punto.

e) Verificación de cortocircuito en el inducido.- Poner el inducido sobre el colector, conectarlo
a la redde 220 v luego pasar sobre el inducido una lámina metálica girando el inducido. Si en
alguna parte la lámina vibra, significa que existen delgas unidas o en cortocircuito

f) Prueba del inducido con el drauler.- Poner el inducido sobre el drauler o vibrador, pasar una
hoja metálica sobre el drauler, si en algún punto la lámina metálica vibra indica que existe
cortocircuito entre delgas opuntas de espiras

3.4.- Las partes principales del motor de arranque son: la carcasa, las bobinas inductoras y masas polares, el inducido, el piñón de arrastre, la tapa lateral, las escobillas...
a) Prueba de aislamiento en la bobina de campo.- Al tocar con una punta de prueba un
extremo de la bobina de campo y con la otra punta la carcasa, la lámpara no debe
encender

b) Prueba decontinuidad de la bobina de campo.- Al tocar con las puntas de prueba los
extremos de la bobina de campo, la lámpara debe encender

c) Pruebas de aislamiento en la bobina de inducido.- Al topar con una punta de prueba el
colector y con la otra punta el núcleo, la lámpara no debe encender.

d) Pruebas de continuidad de la bobina del inducido.-Al tocar con una punta de prueba una
delga y conla otra punta rodear todo el colector, la lámpara no se debe apagar en ningún
punto.

e) Verificación de cortocircuito en el inducido.- Poner el inducido sobre el colector, conectarlo
a la red de 220 v luego pasar sobre el inducido una lámina metálica girando el inducido. Si en
alguna parte la lámina vibra, significa que existen delgas unidas o en cortocircuito

f) Prueba del inducido conel drauler.- Poner el inducido sobre el drauler o vibrador, pasar una
hoja metálica sobre el drauler, si en algún punto la lámina metálica vibra indica que existe
cortocircuito entre delgas o puntas de espiras

3.4.- Las partes principales del motor de arranque son: la carcasa, las bobinas inductoras y masas polares, el inducido, el piñón de arrastre, la tapa lateral, las escobillas...a)Prueba de aislamiento en la bobina de campo.- Al tocar con una punta de prueba un
extremo de la bobina de campo y con la otra punta la carcasa, la lámpara no debe
encender

b) Prueba de continuidad de la bobina de campo.- Al tocar con las puntas de prueba los
extremos de la bobina de campo, la lámpara debe encender

c) Pruebas de aislamiento en la bobina de inducido.- Al topar con unapunta de prueba el
colector y con la otra punta el núcleo, la lámpara no debe encender.

d) Pruebas de continuidad de la bobina del inducido.-Al tocar con una punta de prueba una
delga y con la otra punta rodear todo el colector, la lámpara no se debe apagar en ningún
punto.

e) Verificación de cortocircuito en el inducido.- Poner el inducido sobre el colector, conectarlo
a la red de 220v luego pasar sobre el inducido una lámina metálica girando el inducido. Si en
alguna parte la lámina vibra, significa que existen delgas unidas o en cortocircuito

f) Prueba del inducido con el drauler.- Poner el inducido sobre el drauler o vibrador, pasar una
hoja metálica sobre el drauler, si en algún punto la lámina metálica vibra indica que existe
cortocircuito entre delgas o...