TRANSITO

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental para la Fuerza Armada Bolivariana
Extensión- Puerto Piritu




Profesor Bachilleres:
José Márquez Yasmelis Guaina
Semestre VII 19.611.894
Learsy Ramírez
19.709.870

Puerto Piritu, Junio 2014
Introducción
Los estacionamientos sonimportantes porque junto con proteger al peatón, la ubicación de topes de contención contribuye a la expedición del tráfico vehicular, pues al controlar el estacionamiento en zonas indebidas, se evita la obstrucción de vías que este fenómeno suele generar. Además en calles cuyo entorno urbano y topografía presenten características especiales.
Por otra parte, La palabra Accidente, tomada aisladamente,significa "'Cualquier suceso eventual que altere el orden regular de las cosas" y esta primera acepción resulta demasiado amplia y también lo es su segunda acepción "Cualesquiera alteración o indisposición que priva el movimiento, del sentido o de ambas cosas".
Estas dos acepciones reflejan lo contrario a lo normal por lo que permiten incluir en el concepto total cualquier cosa que modifique laforma natural, ya sea que deje o no demostraciones capaces de reconocer el acontecimiento.










Unidad 4
Estacionamiento
Es el espacio físico donde se deja el vehículo por un tiempo indeterminado cualquiera y, en algunos países hispanohablantes, también al acto de dejar inmovilizado un vehículo.
En los países donde el automóvil es de uso habitual, instalaciones para elestacionamiento son construidas junto a edificios para facilitar el movimiento de los usuarios y ofrecer seguridad a sus vehículos; esto suele ser en garajes construidos en los sótanos de los mismos.
En muchos núcleos urbanos se implementan desde la década de 1990 esquemas de estacionamiento regulado con el objetivo de garantizar un espacio de aparcamiento mínimo para los residentes de una zona concretay fomentar la rotación de vehículos de no residentes aparcados. El gran inconveniente de éste sistema es que es de pago.
Tipos de estacionamiento
a) Estacionamiento en vía publica:

Tradicionalmente los primeros estacionamientos que existieron fueron en las calles, en el espacio público ubicado en adyacente a las aceras, frente a las instalaciones comerciales, a los edificios de oficinas yfrente a las viviendas, desvirtuando notablemente el propósito en las calles, que es la circulación y desde luego, disminuyendo su capacidad, tanto por el espacio ocupado de estacionamiento como por los movimientos y maniobras para estacionarse.

b) Estacionamiento situado Fuera de la calle.
Es el método más común y mas aceptado para satisfacer las necesidades de estacionamiento con facilidad.En muchos casos, estas áreas se desarrollas como área grande totalmente de estacionamiento. El resultado es a menudo una instalación punteada con extensiones enormes de asfalto con poca consideración de los impactos visuales negativos, al localizar áreas de estacionamiento situados fuera de la calle, el diseñador debe considerar:

Crear múltiples áreas de estacionamiento más pequeñas en vezde una masa grande.
Islas integradas con plantas para aumentar la estética.
Reducir al mínimo las operaciones extensas diseñando las topografías,
Reducción al mínimo del número de entradas y salidas.

c) Estacionamiento en Lote:

Son la causa directa de la necesidad de disminuir los estacionamientos em las calles, en el beneficio de los usuarios y del mejoramiento de la circulación vial.Pueden ubicarse en lotes predios baldíos y edificio.
La ubicación del estacionamiento en lotes baldíos obedece, obviamente, a la demanda de estacionamiento y a la disponibilidad de terrenos libres que se puedan adaptar a este servicio.

d) Estacionamiento subterráneos

El estacionamiento subterráneo completamente o parcialmente de bajo a grado, permite un uso más intenso de las áreas del...