Transito

UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO VOLUMEN

TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL (TDPA)

TDP = TDPS ± A

A= K ⋅E
A = es el margen de error entre TDPA y TDPS (máxima diferencia entre ambos valores) K = número de variaciones estándar para el nivel de confiabilidad E = error estándar de la media

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UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO VOLUMENA= K ⋅E
K = página 235, tabla9.6

K 1,00 1,50 1,64 1,96 2,00 2,50 2,58 3,00

S ⎛ N −n ⎞ ⎟ ˆ E =σ = ⋅⎜ n ⎜ N −1 ⎟ ⎝ ⎠
σ = estimador de la desviación estándar de la población N = población n = muestra

Nivel de Confiabilidad 68,3 89,6 90,0 95,0 95,5 98,8 99,0 99,7

∑(TDi − TDPDS ) S= n −1

2

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UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITOVOLUMEN

Ejercicio: Para los niveles de confiabilidad de 90% y 95%, determine el TPDA en función del TDPS dado. TS 12037 11147 10121 9630 8546 9849 10918

TDP = TDPS ± A

A= K ⋅E
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UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO VOLUMEN

Ejercicio: Para los niveles de confiabilidad de 90% y 95%, determine el TPDA en función del TDPS dado. TS12037 11147 10121 9630 8546 9849 10918

ESTIMAR EL TDPS:

TD TDPS = 7

72518 = 10360Veh / dia TDPS = 7

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UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO VOLUMEN

S ⎛ N −n ⎞ ⎟ ˆ E =σ = ⋅⎜ n ⎜ N −1 ⎟ ⎝ ⎠
2

∑(TDi − TDPDS ) S= n −1
2

2

∑(12037 − 10360 ) + (11147 − 10360) ... S= 7 −1

S = 1215Veh / día
ˆ E = σ = 455Veh / día

1215 ⎛ 365− 7 ⎞ ⎟ ˆ ⋅⎜ E =σ = 7 ⎜ 365 − 1 ⎟ ⎝ ⎠

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UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO VOLUMEN

Para NC 90% K = 1,64

K 1,00 1,50 1,64 1,96 2,00 2,50 2,58 3,00

TDP = TDPS ± K ⋅ E
TDP = 10360 ± 1,64 ⋅ 455veh / día
TDP = 10360 ± 746veh / día

Nivel de Confiabilidad 68,3 89,6 90,0 95,0 95,5 98,8 99,0 99,7

9614veh / día ≤ TDP ≤ 11106veh / díaINGENIERÍA DE TRANSITO I PROF. MARIA JULIANA RAMIREZ T.

UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO VOLUMEN

Para NC 95% K = 1,96

K 1,00 1,50 1,64 1,96 2,00 2,50 2,58 3,00

TDP = TDPS ± K ⋅ E
TDP = 10360 ± 1,96 ⋅ 455veh / día TDP = 10360 ± 892veh / día

Nivel de Confiabilidad 68,3 89,6 90,0 95,0 95,5 98,8 99,0 99,7

9468veh / día ≤ TDP ≤ 11252veh / día
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UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO VOLUMEN

TRANSITO FUTURO

TF = TA + IT
TF = TRANSITO FUTURO TA = TRANSITO ACTUAL IT = INCREMENTO DEL TRANSITO

TRANSITO ACTUAL: volumen de la carretera cuando entre en funcionamiento INCREMENTO DEL TRANSITO: volumen que la carretera desarrollara en el período de diseño.

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TRANSITO ACTUAL

TA = TE + TAT
TA = TRANSITO ACTUAL TE = TRANSITO EXISTENTE TAT = TRANSITO ATRAIDO

TRANSITO EXISTENTE: Volumen actual de la carretera (si la carretera existe) TRANSITO ATRAIDO: volumen proveniente de otras carreteras luego de haber culminado la construcción de la nueva vía
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INCREMENTO DEL TRANSITO

IT = TD + TG + CNT
TD = TRANSITO DESARROLLADO TG = TRANSITO GENERADO CNT = CRECIMIENTO NORMAL DEL TRANSITO

TD = tránsito desarrollado, representado por el 5% del TA TG = tránsito generado, representados por el 5%-25% del TA CNT = es el incremento del volumen vehicular debido al aumento normal del uso de vehículos, como porejemplo, necesidades de movilidad, adquisición de vehículos, facilidades de traslado, etc.
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TRANSITO FUTURO A PARTIR DE VOLUMENES HORARIOS

UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO VOLUMEN

TDP f = TDP0 ⋅ (1 + TC )
TDPf = TDP futuro TDP0 = TDP actual (o año base) TC = tasa de crecimiento n = período de diseño

n

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