TRANSMISION DE POTENCIA

TRANSMISION DE POTENCIA
La transmisión de potencia es el transporte o transferencia de energía mecánica desde una fuente de poder a un punto determinado mediante elementos de máquina de estructura rígida o flexible como:
- Bandas y poleas
- Cadenas y catarinas
- Rodamientos
- Engranes y reductores de velocidad
- Acoplamientos
- Juntas universal
- Embragues
- Variadores de velocidad

BANDAS YPOLEAS

Pueden tener diferentes formas como:
Bandas planas






Las bandas planas de cuero pueden ser de cuatro tipos principalmente:
Curtida con corteza de roble pero no a prueba de agua
Curtida con corteza de roble y a prueba de agua
Recurtida con mineral y a prueba de agua
Recurtida combinada con corteza de roble y mineral y a prueba de agua.
Las bandas planas de hule pueden ser de trestipos principalmente:
De lona de algodón pespunteadas e impregnadas
De algodón impregnadas y tejido compacto
De balata.


Bandas trapezoidales











Usadas en las plantas industriales caen en dos clasificaciones:
Trabajo pesado ( industriales)
Trabajo ligero
Las ruedas de garganta o acanaladas que funcionan con las correas trapezoidales se llaman poleas acanaladas de gargantaBandas dentadas









Cadenas












Una cadena de rodillos se compone por dos clases de eslabones
Eslabones de rodillos
Eslabones pasadores
Las cadenas de rodillos se identifican por tres dimensiones principales:
Paso
Ancho
Diámetro de los rodillos
Rodamientos
Es un dispositivo que reduce la fricción entre dos superficies con movimiento relativo y se componen por elementosrodantes, colocados y asegurados entre el anillo exterior y el anillo interior.












Tipos de rodamientos:
De contacto por rodadura.
De bolas:
De una hilera radial
De máxima capacidad
De doble hilera
De doble hilera con alineamiento propio interno
De contacto angular
Camisa de bolas
Tipo partido
De rodillos:
Cilíndricos
De aguja
Cónicos
Esféricos
De empuje:
De bolas
De rodillosrectos
De rodillos cónicos

Engranes y reductores de velocidad
Las transmisiones por engrane se usan ampliamente en donde se requieren cambios de velocidad, dirección de eje o dirección de rotación entre el elemento motriz principal y la maquinaria impulsada.


Tipos de engranajes:
Engranajes cilíndricos de dientes rectos
Engranajes cilíndricos helicoidales
Engranajes bihelicoidales
Engranajecónico
Engranajes sin fin






































ACOPLAMIENTOS
Los acoplamientos (o coples) para transmisión de fuerza pueden ser rígidos o flexibles, en donde os ejes están conectadosdirectamente entre sí.

Acoplamientos rígidos







Acoplamiento de platos











Manguillo partido










De cadena de rodillo










De cadena silenciosa










De disco flexible










Acoplamiento de engranaje










Serpentín plano










De quijada











Morflex









JUNTAS UNIVERSAL
Se usa una junta universal donde dos árboles cuyos ejes geométricos se cortany requieren ser conectados, o sea, cuya desalineación angular es permanente.
Tipos de juntas:
Junta Hooke









Doble junta universal






Junta Bendix-Weiss













EMBRAGUES
El servicio de los embragues cae en dos subgrupos.
Cuando se acopla la carga posterior en el arranque del motor (por ejemplo un automóvil estándar).
Cuando la carga se acopla y desacopla sin parar la fuentemotriz, (por ejemplo una guillotina eléctrica).




VARIADORES DE VELOCIDAD AJUSTABLE
Existen principalmente cinco tipos de variadores de velocidad, por lo que los describiremos someramente:
Variador en C.A de estado sólido
Variador en C.C de estado sólido
Variador mecánico
Variador electromecánico
Variador con fluido








Variador de...