Transponder de aviacion

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TRANSPONDER
Predecesores
En la segunda guerra mundial el sistema mas usado de radar era el PSR (primary surveillance radar), y en el transcurso de la misma y debido a no poder diferenciar losaviones amigos de los enemigos, fue inventado un equipo llamado PARROT; que una vez instalado dentro de los aviones amigos, este emitía señales codificadas “squawk” hacia el radar que los diferenciaban delos aviones enemigos. Este sistema fue bautizado como IFF ( Identification friend or foe).
Desarrollo y actualidad
Luego fue inventado el SSR (secondary surveillance radar), que era una versióncivil del sistema IFF, pero que aportaba a la señal emitida una interrogación codificada, a la cual el equipo del avión reconocía y respondía a su vez la interrogatoria. Al responder y transmitirdichas señales en código este equipo fue bautizado como Transponder.
El SSR consta de dos radares; el primero se encarga de dar información de posición y distancia de las aeronaves, y el segundo de emitirla señal interrogatoria. El transponder recibe la señal en 1030 Mhz y envía la respuesta en un código de 4 dígitos (0 – 7) y 1090 Mhz, esto es debido que esto brinda 4096 codigos distintos parautilizar. Este código a responder será asignado por el controlador y deberá ser seleccionado por el piloto en su equipo transponder.
La señal emitida por el SSR indica al transponder en que modo deberesponder, o si es compatible con el mismo, al mismo tiempo indica al equipo cuando debe responder, para que la señal no sea confundida con algún tipo de eco o interferencia.
Existen 2 modos básicosde interrogar al transponder:
1) Modo A: que interroga al avión sobre su identificación a través de 2 pulsaciones (p1 y p3), y son señales emitidas por la antena direccional. El transponderresponde a la pregunta enviando las señales codificadas en dígitos ya dadas por un controlador en tierra. Gracias a esto se pueden selectar ciertos dígitos para indicar determinadas situaciones.
Ej:...
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