Transporte en españa

SITUACIÓN ECONÓMICO FINANCIERA DE LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA DURANTE EL PERÍODO 2003-2005

Resumen Ejecutivo
2 de Julio, 2007

INDICE

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN 1.1. MARCO DEL ESTUDIO 1.2. MUESTRA ANALIZADA 1.3. RATIOS ECONÓMICOS 2. ANÁLISIS GLOBAL: VIAJEROS Y MERCANCÍAS 2.1. ANÁLISIS GENERAL 3. VIAJEROS 3.1. INTRODUCCIÓN 3.2. ANÁLISIS SEGÚN LA DIMENSIÓN EMPRESARIAL3.3. ANÁLISIS SEGÚN LA ESPECIALIDAD DEL TRANSPORTE 4. MERCANCÍAS 4.1. INTRODUCCIÓN 4.2. ANÁLISIS SEGÚN LA DIMENSIÓN EMPRESARIAL 4.3. ANÁLISIS SEGÚN EL ÁMBITO GEOGRÁFICO 4.4. ANÁLISIS SEGÚN EL GRADO DE INTERMEDIACIÓN 4.5. ANÁLISIS SEGÚN LA ESPECIALIDAD DEL TRANSPORTE 4.6 ANÁLISIS DEL GRADO DE SUBCONTRATACIÓN 5. ANÁLISIS COMPARATIVO CON ESTUDIOS ANTERIORES 5.1. ANÁLISIS GENERAL 51
SituaciónEconómico Financiera de las Empresas Españolas de Transporte por Carretera durante el período 2003-2005

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CAPITULO 1 INTRODUCCION

Situación Económico Financiera de las Empresas Españolas de Transporte por Carretera durante el período 2003-2005

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1.INTRODUCCION
1.1.MARCO DEL ESTUDIO
INTRODUCCIÓN DEL PRESENTE ESTUDIO
Este estudio tiene comoobjetivo analizar los principales aspectos económicofinancieros de las empresas españolas de transporte por carretera en el periodo 2003 – 2005 y así obtener un diagnóstico preciso de la salud financiera tanto de las empresas de transporte de mercancías como para las empresas de transporte de viajeros. Debe señalarse que, como se exponía en la propuesta realizada por SPIM en la convocatoria de dichoestudio, y de acuerdo con la Dirección del Estudio, se han realizado los diversos análisis evolutivos del mismo para el periodo 2000-2005.La razón se centra, para la nueva muestra de empresas utilizadas, en conocer la evolución del crecimiento de parámetros analizados en estos 5 años, al haberse producido a finales del año 1999, por el efecto de la Orden Ministerial del 25 de agosto de 1999 sobre elrégimen de autorizaciones, modificada por los cambios introducidos en el ROTT en el año 2007 desarrollas por la Orden Ministerial del 20 de Marzo de 2007, un importante proceso de liberalización del transporte de mercancías, que hacia más interesante el análisis del periodo 2000/2005, que únicamente el periodo 2003/2005. No obstante, en todos los casos se contempla el análisis del periodo2003/2005, que da nombre al estudio pero con la ampliación del periodo citado, que ha supuesto un importante trabajo complementario, pero enriquece el resultado del estudio. Los datos no evolutivos analizados, se centran al periodo señalado en este estudio 2003-2005. Uno de los aspectos importantes de este documento, se refiere al alto grado de continuidad que éste tiene respecto a otros estudios previosrealizados por el Ministerio de Fomento, sobre todo (por el tamaño de la muestra) el realizado para el periodo 1998-2002. Para efectuar el estudio, se decidió mantener la muestra de empresas utilizada en el estudio anterior “Situación Económica Financiera de las empresas españolas de Transporte por Carretera durante el periodo 1998-2002”, sustituyendo aquellas empresas que en el estudio anteriorno tuvieran datos en alguno de los años (1.338 empresas; a pesar de esta sustitución todavía existen en la muestra empresas activas que no se han podido clasificar debido tanto al retraso de las empresas en depositar sus cuentas en el registro mercantil como al no incluir en el depósito de sus cuentas el dato de ingresos de explotación pero si otras partidas). La muestra considerada es muysignificativa respecto al universo de las empresas de transporte. En el caso de las empresas de transporte de mercancías por carretera, la muestra representa el 4%, mientras que en el transporte de pasajeros comprende el 27% del total de empresas.

REPRESENTATIVIDAD DE LA MUESTRA RESPECTO AÑO 2005 TOTAL UNIVERSO 132.933 MUESTRA 6.618 MERCANCÍAS . S. PUBLICO UNIVERSO 126.172 MUESTRA 5.524 VIAJEROS....