Transporte multimodal

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MITRANS-ISPJAE
PREGER- Dpto. de Ingeniería del Transporte,
FAC. Ingeniería Mecánica

Especialidad Gestión Integral del Transporte
Modulo Seguro Marítimo

Informe de la Componente Laboral

Titulo: “El contrato de seguro, su vinculación con el contrato de compraventa internacional de mercancías”

Autores: Ing. Maritza Marrero Ceballos
Ing. Yohanka Buajasan Cao
Lic.Lissy Martínez Reytor

Tutor: MSc. Capitan Jorge Arrastía

La Habana
Abril 2009

Resumen

El presente documento titulado “”El contrato de seguro, su vinculación con el contrato de compraventa internacional de mercancías” tiene como objetivo principal destacar la importancia de la utilización del contrato de seguro en las transportaciones de cargas y en la concertación de los contratos decompraventa internacional de mercancías.

A través del mismo expondremos las principales características de este tipo de contrato, los derechos y obligaciones de las partes concertantes, conceptos de primas e interés asegurable.

Índice

|Introducción……………………………………………………………………………….|1 |
|Capitulo 1 Contrato de Seguro su vinculación con los contratos de |2 |
|Compraventa internacional de mercancías…..…………… ||
|Capitulo 2 La prima y el interés asegurable…………………………………… |3 |
|Conclusiones………………………………………………………………………….. |6 |
|Bibliografía……………………………………………………………………………………..|7 |

Introducción

La historia del Seguro se remonta a las antiguas civilizaciones de donde se utilizaban prácticas que constituyeron los inicios de nuestro actual sistema de Seguros. Probablemente las formas más antiguas de Seguros fueron iniciadas por los babilonios y los hindús.
Estos primeros contratos eran conocidos bajo elnombre de Contratos a la Gruesa y se efectuaban, esencialmente, entre los banqueros y los propietarios de los barcos. Con frecuencia, el dueño de un barco tomaría prestados los fondos necesarios para comprar carga y financiar un viaje.
El contrato de Préstamos a la Gruesa especificaba que si el barco o carga se perdía durante el viaje, el préstamo se entendería como cancelado. Naturalmente, elcosto de este contrato era muy elevado; sin embargo, si el banquero financiaba a propietarios cuyas perdidas resultaban mayores que las esperadas, este podía perder dinero.
Con el crecimiento del comercio durante la Edad Media tanto en Europa como en el Cercano Oriente, se hizo necesario garantizar la solvencia financiera en caso que ocurriese un desastre de navegación. Eventualmente, Inglaterraresultó ser el centro marítimo del mundo, y Londres vino a ser la capital aseguradora para casco y carga.
Las sociedades con objeto asegurador aparecieron alrededor de 1720, y en las etapas iniciales los especuladores y promotores ocasionaron el fracaso financiero de la mayoría de estas nuevas sociedades.
Eventualmente las repercusiones fueron tan serias, que el Parlamento restringió las licenciasde tal manera que sólo hubo dos compañías autorizadas. Estas aún son importantes compañías de Seguros en Inglaterra entre la que se encuentra la Lloyd's Register de Londres.

Capítulo 1

1. Contrato de Seguro su vinculación con los contratos de compra-venta

El contrato de seguro esta estrechamente relacionado con los contratos de compraventa internacional de mercancías ya que cuando el...
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