Transporte y logistica

PROCESOS DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

Fases y operaciones. Objetivos y características del servicio

La logística: es una parte de la actividad empresarial cuya finalidad es la previsión, organización y control de todas las actividades relacionadas con el establecimiento del flujo óptimo de materiales y productos desde las fuentes de aprovisionamiento hasta el consumidor final.La organización del flujo de materiales tiene cuatro puntos básicos:
* Aprovisionamiento: se trata de seleccionar los proveedores adecuados, estudiar la situación geográfica más conveniente, los costes, etc.
* Producción: tratará de organizar los medios de producción, físicos y humanos.
* Distribución: estudia la localización óptima de los almacenes para la mejor atención delmercado, la selección de los medios de transporte y la optimización de las rutas, etc.
* Servicio postventa: se centra en la atención al cliente y su satisfacción.

La organización del servicio de transporte plantea varios problemas. Los más importantes son: 1.- la decisión de utilizar medios propios o ajenos, 2.- la selección de los proveedores de servicios y 3.- la coordinación de losmovimientos. El análisis de estos tres problemas debe realizarse con un enfoque económico, que valore factores como la experiencia, la flexibilidad y la fiabilidad.
Comparación de las características de los principales medios de transporte:
* Carretera: es el único medio capaz de efectuar el transporte puerta a puerta sin transbordos. Su capacidad es más limitada que la de un buque o elferrocarril. Su rapidez es considerable. Aprox. el 90% del transporte es por carretera.
* Ferrocarril: es muy favorable para el transporte de grandes masas por trenes completos. Tiene mayor capacidad que el transporte por carretera, su rapidez es inferior pero esta mejorando.
* Marítimo: es el más utilizado para el transporte internacional de grandes volúmenes de mercancías. Es insustituible en eltráfico intercontinental de contenedores. Aprox. el 10% del transporte es marítimo.
* Aéreo: mayor rapidez. Muy bien adaptado al transporte de mercancía urgente, perecedera, de alto valor específico, etc. Es cada vez más competitivo.
* Multimodal: tiene la ventaja de agrupar las mercancías en Unidades de Transporte Intermodal, lo que abarata los costes, facilita los transbordos, reducedaños y simplifica la documentación. Utiliza los medios anteriores.

| RAPIDEZ | CAPACIDAD | SEGURIDAD | COSTE | TIPOMERCANCIA |
CARRETERA | Alta | Baja | Media | Bajo | Todas |
FERROCARRIL | Media | Alta | Alta | Medio | Granel yContenedores |
MARÍTIMO | Baja | Muy alta | Alta | Bajo | Granel y Contenedores |
AÉREO | Muy alta | Baja | Muy alta | Alto | Alto valor yPerecederas |MULTIMODAL | Alta | Media | Media | Medio | Todas |

Otro aspecto en la organización del servicio del transporte es la forma de programar los envíos desde sus centros de producción a sus plataformas de distribución. La empresa definirá: la proporción en que cada centro de producción debe contribuir a la satisfacción de la demanda, los medios de transporte que se le adjudicarán y la secuencia deactuación.
Funciones de apoyo o fases en el servicio de transporte terrestre:
* Almacenaje de los productos hasta su posterior transporte: hay que tomar decisiones sobre el dimensionamiento del área de almacenado, la disposición física de las estanterías, localización de los productos almacenados, el proyecto de los muelles de recepción y expedición, etc. Encontramos los códigos de barras,carretillas elevadoras polivalentes...
* Manejo de materiales dentro del almacén, de los centros de distribución y del proceso productivo: las tareas a realizar serán: la transferencia desde el punto de recepción en el almacén hasta el lugar de almacenamiento, desde el almacenamiento hasta la línea de fabricación. Hay que optimizar eliminando las manipulaciones innecesarias, reduciendo las...