transportes de mercancía por carretera
Páginas: 11 (2685 palabras)
Publicado: 21 de octubre de 2014
7. ANÁLISIS DEL SECTOR
El análisis del sector transporte se realizó desde cuatro ángulos:
•
Caracterización del las modalidades de transporte en que
TRANSORIENTE S.A. desempeña sus negocios, y las que está
explorando para su crecimiento futuro.
•
Diagnóstico a partir de las opiniones de empresarios del sector en
las modalidades de pasajeros, carga y especial-turístico, realizadoa partir de (8) entrevistas a gerentes y propietarios de empresas.
•
Diagnóstico desde la visión del Ministerio de Transporte, realizado
a partir de una (1) entrevista con la Directora Territorial Antioquia –
Chocó del Ministerio de Transporte
•
Aplicación de la metodología de las Cinco Fuerzas de Porter7
(1980) para analizar la estructura del sector y la posición de las
empresasque lo integran.
7.1. Caracterización del sector y sus distintas modalidades:
Se describen los principales sucesos coyunturales por los que
atraviesa cada modalidad:
7
•
Transporte terrestre de pasajeros a nivel intermunicipal:
•
Transporte de carga por carretera.
•
Transporte especial y turístico por carretera:
•
Modalidad de correo postal:
Consultar conceptosen el ANEXO 4.
32
Del análisis sectorial, se desprendieron las siguientes conclusiones,
que serán utilizadas más adelante en el POAM (Perfil de
oportunidades y amenazas en el medio), las cuales se mencionan a
manera de resumen, pues su caracterización fue realizada en el
análisis previo. :
•
Desaceleración de la economía Colombiana.
•
Altas tasas de interés para créditosbancarios.
•
Alto precio de los combustibles.
•
Expectativa de Devaluación del peso frente al dólar.
•
Disminución de pasajeros en destinos intermunicipales por la
ralentización de la economía.
•
Baja rentabilidad del sector transporte en las modalidades de
pasajeros por carretera, carga y servicios especiales y turísticos.
•
Sobreoferta de parque automotor de transporteen todas las
modalidades.
•
Guerra de tarifas en todas las modalidades de transporte.
•
Precaria estructura organizacional en las empresas de transporte.
•
Futuro cambio en el modelo operativo que predomina en las
empresas de transporte de pasajeros por carretera.
•
Congelación de nuevas licencias para transporte de carga y
vinculación de nuevos equipos para este tipode transporte.
•
Transporte poco formal de paquetes en poblaciones pequeñas.
•
Alto porcentaje de ilegalidad en el transporte de mercancías y
paquetes.
•
Poca labor comercial de las empresas de transporte especial y
turístico.
•
Predominancia de equipos afiliados en las empresas de transporte
en todas las modalidades.
33
•
Incursión ilegal de los vehículosdestinados al transporte especial,
al transporte intermunicipal de pasajeros y al transporte individual
en las grandes ciudades.
•
Parque automotor de avanzada edad en todas las modalidades de
transporte.
•
Ausencia de bancos en muchas poblaciones pequeñas.
•
Reforma a la normatividad de correo postal a través de trámite
legislativo.
•
Consolidación de grandes redesnacionales de giros postales.
•
Pobre infraestructura de carreteras.
•
Mano de obra poco calificada a nivel de personal Directivo y
operativo en las empresas de transporte.
•
Oferta educativa insuficiente para el sector transportador.
•
Alta sensibilidad a la seguridad en carreteras y poblaciones.
•
Poca tecnología en los procesos de las empresas de transporte de
pasajeros.Estas conclusiones generales serán complementadas y verificadas
con las opiniones de empresarios del sector.
7.2. Diagnóstico del sector desde la óptica de los Empresarios:
Esta parte del análisis sectorial, se realizó a partir del trabajo investigativo
de campo para captar las opiniones de empresarios del sector, a través
de entrevistas.
Los empresarios entrevistados en la...
El análisis del sector transporte se realizó desde cuatro ángulos:
•
Caracterización del las modalidades de transporte en que
TRANSORIENTE S.A. desempeña sus negocios, y las que está
explorando para su crecimiento futuro.
•
Diagnóstico a partir de las opiniones de empresarios del sector en
las modalidades de pasajeros, carga y especial-turístico, realizadoa partir de (8) entrevistas a gerentes y propietarios de empresas.
•
Diagnóstico desde la visión del Ministerio de Transporte, realizado
a partir de una (1) entrevista con la Directora Territorial Antioquia –
Chocó del Ministerio de Transporte
•
Aplicación de la metodología de las Cinco Fuerzas de Porter7
(1980) para analizar la estructura del sector y la posición de las
empresasque lo integran.
7.1. Caracterización del sector y sus distintas modalidades:
Se describen los principales sucesos coyunturales por los que
atraviesa cada modalidad:
7
•
Transporte terrestre de pasajeros a nivel intermunicipal:
•
Transporte de carga por carretera.
•
Transporte especial y turístico por carretera:
•
Modalidad de correo postal:
Consultar conceptosen el ANEXO 4.
32
Del análisis sectorial, se desprendieron las siguientes conclusiones,
que serán utilizadas más adelante en el POAM (Perfil de
oportunidades y amenazas en el medio), las cuales se mencionan a
manera de resumen, pues su caracterización fue realizada en el
análisis previo. :
•
Desaceleración de la economía Colombiana.
•
Altas tasas de interés para créditosbancarios.
•
Alto precio de los combustibles.
•
Expectativa de Devaluación del peso frente al dólar.
•
Disminución de pasajeros en destinos intermunicipales por la
ralentización de la economía.
•
Baja rentabilidad del sector transporte en las modalidades de
pasajeros por carretera, carga y servicios especiales y turísticos.
•
Sobreoferta de parque automotor de transporteen todas las
modalidades.
•
Guerra de tarifas en todas las modalidades de transporte.
•
Precaria estructura organizacional en las empresas de transporte.
•
Futuro cambio en el modelo operativo que predomina en las
empresas de transporte de pasajeros por carretera.
•
Congelación de nuevas licencias para transporte de carga y
vinculación de nuevos equipos para este tipode transporte.
•
Transporte poco formal de paquetes en poblaciones pequeñas.
•
Alto porcentaje de ilegalidad en el transporte de mercancías y
paquetes.
•
Poca labor comercial de las empresas de transporte especial y
turístico.
•
Predominancia de equipos afiliados en las empresas de transporte
en todas las modalidades.
33
•
Incursión ilegal de los vehículosdestinados al transporte especial,
al transporte intermunicipal de pasajeros y al transporte individual
en las grandes ciudades.
•
Parque automotor de avanzada edad en todas las modalidades de
transporte.
•
Ausencia de bancos en muchas poblaciones pequeñas.
•
Reforma a la normatividad de correo postal a través de trámite
legislativo.
•
Consolidación de grandes redesnacionales de giros postales.
•
Pobre infraestructura de carreteras.
•
Mano de obra poco calificada a nivel de personal Directivo y
operativo en las empresas de transporte.
•
Oferta educativa insuficiente para el sector transportador.
•
Alta sensibilidad a la seguridad en carreteras y poblaciones.
•
Poca tecnología en los procesos de las empresas de transporte de
pasajeros.Estas conclusiones generales serán complementadas y verificadas
con las opiniones de empresarios del sector.
7.2. Diagnóstico del sector desde la óptica de los Empresarios:
Esta parte del análisis sectorial, se realizó a partir del trabajo investigativo
de campo para captar las opiniones de empresarios del sector, a través
de entrevistas.
Los empresarios entrevistados en la...
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