Tren De Aterrizaje

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS
‘’LAZARO CARDENAS DEL RIO’’


MANTENIMIENTO A PLANEADORES
Proyecto Aula: Tren de Aterrizaje
Profesor:
Jesús Antonio Flores
Alumnos:
Alcalá Melchor Alejandra
Arrollo Díaz Mayam
Estrella Rebollo Lorena Anaid
Hernández Cossío Brian
Hernández Irineo Jorge
López Maya María Nataly
Padilla González FernandoRomero Cortez Erick

Grupo:
6IV14

Tren de Aterrizaje
El tren de aterrizaje, es la parte de las aeronaves encargada de absorber la energía cinética producida por el contacto entre la aeronave y la pista.
El sistema debe absorber la energía cinética, equivalente a la caída libre del peso del avión, así el tren de aterrizaje debe poseer un sistema de amortiguación para poder disminuir elimpacto.
El tren de aterrizaje común mente está hecho de acero. Este tiene la función principal de soportar la estructura de la aeronave en tierra y le permite taxear, despegar y aterrizar. Comunmente el tren de aterrizaje tiene llantas, aunque hay otros tipos que utilizan deslizadores, flotadores o una combinación dependiendo del tipo de superficie.
En la mayoría de los aviones pequeños quedesarrollan poca velocidad, el tren de aterrizaje es fijo. Sin embargo, en los más grandes y rápidos es retráctil, es decir, que se recoge y esconde completamente después del despegue, para que no ofrezca resistencia al aire al aumentar la velocidad de desplazamiento. Dos de los trenes de aterrizaje se esconden, generalmente, debajo de las alas y el delantero dentro de la nariz.
Cada una de laspiernas de tren principal puede llevar una o varias llantas, dependiendo del tamaño y peso del avión. El tren de nariz tiene una o dos ruedas. Cuando un avión rueda por la pista o se dispone a estacionarse ya en la plataforma del aeropuerto, el piloto cuenta con un dispositivo de control de dirección para mover el tren de aterrizaje de nariz hacia los lados y hacer maniobras en tierra.
Al igualque un vehículo terrestre cualquiera, el avión posee también frenos hidráulicos en los trenes de aterrizaje, que actúan sobre las ruedas y detienen el avión. Para ello, una vez que ha aterrizado y disminuido su impulso con la aplicación previa de los frenos aerodinámicos (spoilers), el piloto oprime con la punta de los pies la parte superior de dos pedales hasta detenerlo completamente.

Trende Aterrizaje Principal del Airbus A340
Tren de Aterrizaje Principal del Airbus A340

FUNCIONAMIENTO
El tren de aterrizaje tiene por función permitir el desplazamiento de una aeronave cuando ésta se encuentra en tierra, tanto sea para despegar, aterrizar o trasladarse de un punto a otro. Durante el aterrizaje debe absorber la energía cinética producida por el impacto. Así el tren de aterrizajedebe poseer un sistema de amortiguación para poder disminuir el impacto.
Según la categoría en la que la aeronave se encuentre certificada, el sistema debe cumplir distintos requisitos de absorción de energía. Debe ser capaz, además, de permitir el remolque de la aeronave para movilizarla en caso de "push-back" o remolque desde posiciones desde donde no pueda salir por sus propios medios. Eneste caso, las fuerzas actuantes serán no solo verticales.
El peso total del avión, su distribución sobre las ruedas principales, la velocidad vertical de aterrizaje, la cantidad de unidades de ruedas, las dimensiones y presión de las cubiertas y otros, son los factores que influyen sobre la amortiguación del choque y ésta debe ser tal que la estructura del avión no esté expuesta a fuerzasexcesivas.

Evitando daños en la estructura y ayudando a la aeronave a tener movilidad en tierra
La velocidad de descenso de un avión en el aterrizaje, en el momento de impacto con el suelo, es decisiva para los amortiguadores.
La expresión “energía de descenso” se emplea frecuentemente y es la energía cinética arbitrariamente asociada con la velocidad vertical.
El peso total del avión, su...