tren de levitación magnetica

CONTENIDO
RESUMEN DEL TRABAJO PAG 2
INTRODUCCION PAG 3
MARCO TEORICO PAG 4
PREGUNTA QUE HA ORIENTADO LA INVESTIGACION PAG 11
PROBLEMA PLANTEADO EN LA INVESTIGACIONPAG 11
TRAYECTORIA DE LA INDAGACCION PAG 12
CONCLUSIONES PAG 17




















RESUMEN DEL TRABAJO


El Tren Maglev fue escogido por ser uno de los transportes que en otros países para mucha gente es de uso común pero aun así en muchos otros estotalmente desconocido desde su presencia hasta su funcionamiento. En este proyecto se dará una idea de cómo funciona el Tren Maglev e información de él como su historia y el uso actual que desempeña en diferentes partes del mundo
Este método tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnología de levitación magnéticatiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si se realiza en un túnel al vacío. Cuando no se utiliza un túnel al vacío, la energía necesaria para la levitación no suele representar una gran parte de la necesaria, ya que la mayoría de la energía necesaria se emplea para superar la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.





INTRODUCCIÓN


Alo largo de la historia la búsqueda de un transporte más rápido y eficaz ha sido de suma importancia para los ingenieros. Actualmente las investigaciones buscan un transporte eficaz, el cual no consuma mucho combustible, no dañe al medio ambiente y que sea veloz. Esto ha llevado a que grandes naciones investigaran la forma más adecuada de optimizar el uso de la energía que consumen los medios detransporte. Fue entonces que descubrieron que si encontraban una forma de evitar la fricción de dicho transporte con el terreno por donde circularan, lograrían disminuir el consumo de energía considerablemente.
Fue ahí cuando se les ocurrió la idea del uso de la levitación magnética en los medio de transporte, ya que de esta manera el campo magnético evitara que tenga contacto con la superficiedel camino que recorriera.

































MARCO TEÓRICO


SUPERCONDUCTIVIDAD
Este tren funciona con superconductividad a la capacidad intrínseca que poseen ciertos materiales para producir corriente eléctrica sin resistencia ni pérdida de energía en determinadas ocasiones.
La resistividad eléctrica de un conductor metálico disminuyegradualmente a medida que la temperatura se reduce. Sin embargo, en los conductores ordinarios, como el cobre y la plata, las impurezas y otros defectos producen un valor límite. Incluso cerca de cero absoluto una muestra de cobre muestra una resistencia no nula.
La resistencia de un superconductor, en cambio, desciende bruscamente a cero cuando el material se enfría por debajo de su temperatura crítica.Una corriente eléctrica que fluye en una espiral de cable superconductor puede persistir indefinidamente sin fuente de alimentación. Al igual que el ferromagnetismo y las líneas espectrales atómicas, la superconductividad es un fenómeno de la mecánica cuántica.
La superconductividad ocurre en una gran variedad de materiales, incluyendo elementos simples como el estaño y el aluminio, diversasaleaciones metálicas y algunos semiconductores fuertemente dopados La superconductividad, normalmente, no ocurre en metales nobles como el cobre y la plata, ni en la mayoría de los metales ferromagnéticos. Pero en ciertos casos, el oro se clasifica como superconductor; por sus funciones y los mecanismos aplicados.



CORRIENTES PARÁSITAS: También conocida como la corriente de Foucault es un...