Tunel De Vielha
Páginas: 35 (8551 palabras)
Publicado: 29 de enero de 2013
El Nuevo Túnel de Vielha – Juan Carlos I
CN-230 de Tortosa a Francia por el Valle de Arán
1.- UN POCO DE HISTORIA
El Túnel de Vielha se encuentra situado en la provincia de Lleida, entre los p.k.´s 150,90 y 156,20 de la carretera N-230, de Tortosa a Francia por el Valle de Arán, entre las poblaciones de Vilaller (boca sur) y Vielha (boca norte).
La idea de construir el Túnel de Vielhafue defendida por el gobernador liberal Pascual Madoz y transformada en Proyecto por los ingenieros franceses Auriol y Partiot en el año 1.830. Sin embargo, hasta un siglo después, cuando Alfonso XIII ordena la ejecución de la obras. Estas comenzaron en el mes de marzo de 1.926 y en el año 1.941 ya se había horadado la montaña, no obstante, hubo que esperar hasta el mes de mayo de 1.948 paraabrirlo al tráfico, comunicando el Valle de Arán con el resto del país. En aquellos tiempos, fue la principal obra de ingeniería realizada en España y, en la actualidad, una de las principales vías de comunicación existentes entre España y Francia por el Pirineo Central.
Este primer Túnel de Vielha tiene una longitud de 5.240 m, dispone de dos carriles de 3 m de ancho, dos aceras de 0,50 m y unapendiente media del 5%. El diseño de su trazado es recto, ya que inicialmente estaba proyectado para el ferrocarril. Su orientación es aproximadamente Sur-Norte. Como curiosidad, los escombros eran retirados por burros en pequeñas carretas a modo de mina. Otra de las curiosidades es que en los primeros años de servicio, el túnel se cerraba con portones (el Gobierno existente adujo motivos deseguridad), pero la fuerza de las ventiscas impedía en ocasiones la apertura de los mismos. Esta circunstancia obligó a ejecutar túneles artificiales en ambas bocas y con directriz curva para evitar los deslumbramientos a la salida del túnel. Hay que destacar que las bocas de túnel se encuentran a altitudes elevadas (boca Sur 1.630 m y boca Norte 1.320 m), lo que obliga a realizar frecuentementeoperaciones de vialidad invernal para mantener un nivel de servicio adecuado.
El 7 de Noviembre de 1925 se adjudicaron las obras de la construcción del túnel a la empresa J. E. Segura S.A. de Barcelona. El presupuesto de adjudicación fue de 10.693.000 Pts., y el compromiso de finalizar las obras en el año 1930. Las primeras oficinas de la empresa constructora Segura se ubicaron en una casa particular enel Paseo de la Libertad en Vielha. El Administrador de la obra, y quien pagaba los sueldos a los trabajadores era D. Manuel Bullich. El autor del proyecto fue el ingeniero D. Felipe Cabrero y los Srs. Eduardo y Ramón Segura los constructores de la obra. El ingeniero Jefe de Obra fue D. Juan Montañés.
En el año 1926 se inicia la carretera de acceso desde Vielha a la boca Norte, así como lasprimeras perforaciones en el túnel. En este mismo año, surgen los primeros problemas que pusieron en peligro la propia ejecución del túnel. La razón derivaba del desdoblamiento de la Dirección General de Obras Públicas en dos ramas, carreteras y ferrocarriles. El proyecto original contemplaba que el tren pasara por el túnel, uniendo las poblaciones de Pobla de Segurt y Vielha. Este hecho motivó queel 26 de Enero se reunieran los 18 alcaldes araneses con el diputado Provincial, el Delegado gubernativo y el Contratista, dejando constancia en el antiguo libro de Actas del Conselh Generau de la frustración general que este cambio comportaba por el hecho que esto implicaba un retraso significativo en la finalización de las obras.
En esta época los araneses querían el túnel para usoferroviario, tal como contemplaba el proyecto inicial de Rouviere.
En el año 1928 la construcción del túnel recibe un doble impulso, por un lado se construye una central eléctrica en el río Nere que proporciona energía y luz al valle, y por otro se produce la visita durante el verano de ese año del general Martínez Anido, ministro de Gobernación, que decide que el túnel pasara de una anchura de 4,60 m...
CN-230 de Tortosa a Francia por el Valle de Arán
1.- UN POCO DE HISTORIA
El Túnel de Vielha se encuentra situado en la provincia de Lleida, entre los p.k.´s 150,90 y 156,20 de la carretera N-230, de Tortosa a Francia por el Valle de Arán, entre las poblaciones de Vilaller (boca sur) y Vielha (boca norte).
La idea de construir el Túnel de Vielhafue defendida por el gobernador liberal Pascual Madoz y transformada en Proyecto por los ingenieros franceses Auriol y Partiot en el año 1.830. Sin embargo, hasta un siglo después, cuando Alfonso XIII ordena la ejecución de la obras. Estas comenzaron en el mes de marzo de 1.926 y en el año 1.941 ya se había horadado la montaña, no obstante, hubo que esperar hasta el mes de mayo de 1.948 paraabrirlo al tráfico, comunicando el Valle de Arán con el resto del país. En aquellos tiempos, fue la principal obra de ingeniería realizada en España y, en la actualidad, una de las principales vías de comunicación existentes entre España y Francia por el Pirineo Central.
Este primer Túnel de Vielha tiene una longitud de 5.240 m, dispone de dos carriles de 3 m de ancho, dos aceras de 0,50 m y unapendiente media del 5%. El diseño de su trazado es recto, ya que inicialmente estaba proyectado para el ferrocarril. Su orientación es aproximadamente Sur-Norte. Como curiosidad, los escombros eran retirados por burros en pequeñas carretas a modo de mina. Otra de las curiosidades es que en los primeros años de servicio, el túnel se cerraba con portones (el Gobierno existente adujo motivos deseguridad), pero la fuerza de las ventiscas impedía en ocasiones la apertura de los mismos. Esta circunstancia obligó a ejecutar túneles artificiales en ambas bocas y con directriz curva para evitar los deslumbramientos a la salida del túnel. Hay que destacar que las bocas de túnel se encuentran a altitudes elevadas (boca Sur 1.630 m y boca Norte 1.320 m), lo que obliga a realizar frecuentementeoperaciones de vialidad invernal para mantener un nivel de servicio adecuado.
El 7 de Noviembre de 1925 se adjudicaron las obras de la construcción del túnel a la empresa J. E. Segura S.A. de Barcelona. El presupuesto de adjudicación fue de 10.693.000 Pts., y el compromiso de finalizar las obras en el año 1930. Las primeras oficinas de la empresa constructora Segura se ubicaron en una casa particular enel Paseo de la Libertad en Vielha. El Administrador de la obra, y quien pagaba los sueldos a los trabajadores era D. Manuel Bullich. El autor del proyecto fue el ingeniero D. Felipe Cabrero y los Srs. Eduardo y Ramón Segura los constructores de la obra. El ingeniero Jefe de Obra fue D. Juan Montañés.
En el año 1926 se inicia la carretera de acceso desde Vielha a la boca Norte, así como lasprimeras perforaciones en el túnel. En este mismo año, surgen los primeros problemas que pusieron en peligro la propia ejecución del túnel. La razón derivaba del desdoblamiento de la Dirección General de Obras Públicas en dos ramas, carreteras y ferrocarriles. El proyecto original contemplaba que el tren pasara por el túnel, uniendo las poblaciones de Pobla de Segurt y Vielha. Este hecho motivó queel 26 de Enero se reunieran los 18 alcaldes araneses con el diputado Provincial, el Delegado gubernativo y el Contratista, dejando constancia en el antiguo libro de Actas del Conselh Generau de la frustración general que este cambio comportaba por el hecho que esto implicaba un retraso significativo en la finalización de las obras.
En esta época los araneses querían el túnel para usoferroviario, tal como contemplaba el proyecto inicial de Rouviere.
En el año 1928 la construcción del túnel recibe un doble impulso, por un lado se construye una central eléctrica en el río Nere que proporciona energía y luz al valle, y por otro se produce la visita durante el verano de ese año del general Martínez Anido, ministro de Gobernación, que decide que el túnel pasara de una anchura de 4,60 m...
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