Tuneles

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Túneles
El acceso Nororiente a Santiago de Chile

El túnel de Manquehue I,
un reto para la ingeniería tunelera
En este artículo se exponen las características técnicas y constructivas del túnel de Manquehue I, de 157 m de longitud y 23 m de anchura -uno de los más ancho del mundo-, y uno de los tres túneles construidos en la autopista Nororiente de acceso a Santiago de Chile. La ingenieríadel proyecto ha sido realizada por Geocontrol y su filial chilena, y la construcción por las empresas del grupo Sacyr, Cavosa y Sacyr Chile.
una importante presencia de túneles, viaductos y estructuras que dan continuidad a la autopista salvando los accidentes topográficos. • Sector Poniente: El sector poniente del trazado está diseñado para una velocidad de 90 km/h y se caracteriza por atravesarla zona de los desarrollos inmobiliarios del valle de Chicureo y los sectores agrícolas de las comunas de Colina y Lampa. Se extiende desde el denominado enlace Avenida del Valle y termina en la intersección con la Ruta 5 Norte. Este sector ha sido recientemente inaugurado, el pasado 06/02/08, por el ministro de Obras Públicas de Chile, Sergio Bitar.
Palabras clave: AUTOPISTA, AVANCE, CARRIL,EMBOQUILLE, EXCAVACIÓN, MINA, RECUBRIMIENTO, REVESTIMIENTO, SECCIÓN, SOSTENIMIENTO TÚNEL.



Bernardo GONZÁLEZ, Sacyr Chile Guillermo GARCÍA, Sacyr Chile Juan Francisco GARCÍA, Sacyr Chile Lisardo FERNÁNDEZ Cavosa Mauricio AHUMADA, Cavosa Christián QUIROGA, Geocontrol Chile Manuel DE CABO, Geocontrol José Miguel GALERA, Geocontrol

Túnel de Manquehue I: ¿en mina o falso túnel?
El inicio desdeel enlace Centenario de la Autopista Nororiente, se encuentra en un territorio de alta sensibilidad ambiental pues afecta el Parque Metropolitano de Santiago. Además su cercanía al citado enlace, hace que ambas calzadas discurran paralelas sin apenas mediana entre ellas. Estos hechos junto con el escaso recubrimiento, unos 45 m sobre el eje, en vertical; hace que en un inicio este túnel seplanteara como túnel artificial, que posteriormente casi restituía el terreno natural. En la Fig. 2 se muestra esta solución inicial.

E

l túnel de Manquehue I forma parte de la Autopista Nororiente que permitirá conectar el valle de Chacabuco y Chicureo desde la Ruta 5 Norte, con la ciudad de Santiago en las comunas de Huechuraba y Vitacura. Esta autopista Nororiente se transformará en la quintaautopista urbana de Santiago y en una de las principales vías de la Región Metropolitana. Permitirá unir los sectores Oriente y Norte de la capital en aproximadamente 10 minutos, beneficiando a unas 500 mil personas al conectar ambas zonas de manera rápida, permitiendo un desarrollo integral de la capital. El trazado de la autopista se ha subdividido en tres grandes sectores, de acuerdo concondiciones topográficas, constructivas, urbanísticas y de uso del suelo: • Sector Enlace Centenario: El Enlace Centenario se configura como uno de los nudos viales más importantes del contrato de concesión Autopista Nororiente. Se emplaza al costado Norte del Río Mapocho y resuelve la conexión de todos los movimientos entre Américo Vespucio, Costanera Norte, Nororiente y la vialidad local. En la Fig. 1se muestra una reconstrucción de cómo quedará este enlace. • Sector Oriente: Este tramo concentra las obras más relevantes del proyecto. Abarca las comunas de Vitacura, Huechuraba y Colina, e incluye el enlace El Llano. Dada las características topográficas, el proyecto ha contemplado en este tramo una velocidad de diseño de 80 km/h, resolviendo la conectividad oriente-poniente a través de untrazado de montaña con

Los túneles de la autopista Nororiente
En esta autopista concretamente en el Sector Oriente, se han construido los siguientes túneles: • Túnel de Montegordo, de 1609 m excavados en mina que alcanzará una longitud final de 1700 m. • Túneles de Manquehue II, de 732 y 805 m respectivamente. • Túnel de Manquehue I, inicialmente previsto como un túnel artificial de 140 m de...
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