universidad

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

“FERROCARRILES EN SUECIA”

DOCENTE : ING. OCHOA SEVALLOS

ALUMNO :OLAVARRIA ESPINOZA CESAR

CURSO : FERROCARRILES

CICLO : IX

TRUJILLO - PERÚ
2012-2

FERROCARRILES EN SUECIA
TREN DE ALTA VELOCIDAD
Se denomina tren dealta velocidad (TAV), según la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) a aquel que alcanza velocidades superiores a 200 km/h sobre líneas existentes actualizadas, y 250 km/h sobre líneasespecíficamente diseñadas a tal efecto.1
Su elevada velocidad les permite competir con el transporte aéreo para distancias medias, del orden de los cientos de kilómetros.
En todos los casos se trata de vehículosy vías férreas desarrolladas en forma unitaria, dado que las velocidades alcanzadas requieren de técnicas específicas.
El tren de alta velocidad es uno de los vehículos de transporte más seguros delmundo y el que menos víctimas mortales produce. En los últimos 40 años solo ha habido cuatro accidentes con víctimas mortales, siendo el más grave el accidente de Eschede.

CARACTERISTICAS
Modelode Tren: TREN PENDULAR X2000
Tipo de Locomotora: Tren eléctrico de alta velocidad
Ancho de vía : 1.435 mm
Propulsión: Corriente alterna a 15.000 v 16 2/3 Hz, con alimentación por catenaria,transformador reductor y sistema de control por tiristores; cuatro motores de tracción de 750 cv (100 Kw) , montados sobre el bastidor cada uno accionando un eje mediante transmisión flexible de árbol hueco.Peso adherente: 73.000 Kg
Peso total: 365.000 Kg
Carga máxima por eje: 18.250 Kg
Longitud total: (automotor = no pendular) 17.600 mm
Longitud total: (tren completo) 165 m
Velocidad máxima: másde 210 Km/h




Estos trenes tienen un mecanismo de pendulación que se controla mediante un acelerómetro en el extremo del tren que en ese momento se encuentre delante y se mide en un boggie...