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El Parlamento Europeo aprobaba recientemente una resolución que abre el
camino para que la legislación comunitaria contemple los efectos del
aumento de la contaminación de los aviones sobre elclima. Aunque las
emisiones de gases de efecto invernadero del sector aéreo no llegan al 3%
del total, - está libre de cumplir el Protocolo de Kyoto - la continua bajada de
los precios ha propiciado elincremento de los vuelos, una tendencia que
continuará en los próximos años.
Los datos ofrecidos por diferentes instituciones llaman la atención sobre el
gran aumento del número de vuelos y lasconsecuencias negativas para el
medio ambiente. Según la Agencia Europea del Medio Ambiente, las
emisiones contaminantes de la aviación han crecido un 85% entre 1994 y
2004. El Panel Internacional deExpertos en Cambio Climático (IPCC), estima
que el sector podría ser el causante del 15% de las emisiones mundiales de
gases de efecto invernadero a mediados de siglo. Según otras fuentes, como
elmovimiento Airport Watch, en el que participan algunas de las principales
organizaciones ecologistas, el impacto en el clima podría ser aún mayor, al
considerar que en 2030 podría ser causante deuna cuarta parte de la
contaminación atmosférica.
El paquete de propuestas aprobado en la Eurocámara de Estrasburgo
contempla la aplicación de una tasa sobre el queroseno utilizado en los
aviones,la reducción o abolición de las exenciones sobre el IVA y la creación
de un mercado de derechos de emisión para la aviación independiente del
actual sistema general al menos para el periodo2008-2012. Asimismo, los
responsables europeos consideran que de esta manera se potenciaría la
utilización de transportes alternativos menos contaminantes que los aviones.
Por su parte, la AsociaciónInternacional de Empresas de Transporte Aéreo ha
afirmado que la resolución se encuentra alejada de la "realidad económica."
Además de las emisiones producidas por el combustible, las estelas en forma...