universidad
Páginas: 7 (1723 palabras)
Publicado: 10 de septiembre de 2014
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE NICARAGUA
UNAN – León
Carrera: Ingeniería Acuícola
Componente: Infraestructura
Tema: Componentes del Programa: Canal, Aeropuerto, Carreteras, fabricas, etc.
Profesor: Francisco Santamaría
Integrantes:
Yessica Sorayda Castillo Arauz.
Gabriela Elizabeth Domínguez Velásquez.
Josep Caleb Cruz Gonzales
José Benito Tremino.“A la libertad por la universidad”
INTRODUCCION
El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua es una necesidad impostergable del transporte marítimo y del comercio mundial en el eje Atlántico-Pacífico, ya que el Canal de Panamá y su ampliación no son suficientes, ni para atender la creciente demanda del tráfico marítimo, ni para soportar el calado de los barcos llamados Post Panamá.Nicaragua tiene condiciones suficientes para construir una obra alterna en un plazo relativamente corto, dada las posibilidades tecnológicas y científicas del mundo actual.
El canal jugará un papel fundamental en el desarrollo económico de Nicaragua, con lo cual aportará a la generación significativa de empleo y al combate estratégico contra la pobreza.
El canal interoceánico cambiará la fisonomíaeconómica de Nicaragua, tanto por lo que significa el canal en sí mismo y los sub-proyectos de infraestructura, turismo y comercio a él asociados, como por ser fuente permanente de atracción de inversión y dinamización económica.
Importancia de la construcción del proyecto
Reducir en gran medida la distancia desde los países de Asia a Norteamérica, a la costa este de Sudamérica y a los paísesde Europa.
Con la duplicación del PIB nacional, Nicaragua se convertirá en uno de los países más ricos de América Central.
En la etapa de operación, se van a generar más de 200,000 empleos.
El Canal permitirá el paso de portacontenedores de 25,000 TEU, barcos graneleros de 400 mil toneladas y petroleros de 320 mil toneladas.
La capacidad del canal es 5,100 barcos anuales, con 30horas de tránsito por cada barco.
OBJETIVOS GENERAL
Conocer los componentes adjuntos al programa canal interoceánico
OBJETIVO ESPECÍFICO
Informar acerca de la ruta del canal interoceánico.
Conocer las dimensiones de cada componente.
Dar a conocer los distintos beneficios que traen consigo cada estructura o componente.
MARCO TEÓRICO.El proyecto de un canal interoceánico en Nicaragua constituye una alternativa de desarrollo comercial entre los continentes
El Canal es una propuesta de construcción de una vía fluvial que conectaría el mar Caribe, el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Nicaragua en América Central.
El 8 de julio de 2014, la empresa HKND Group anuncio finalmente la ruta del Canal, así comola construcción de 6 sub-proyectos más, además del Canal Interoceánico.
SUBPROYECTOS
1-CANAL INTEROCEANICO
Este cruzará todo el territorio nicaragüense de Este a Oeste. La longitud total es 278km aproximadamente, con un tramo de 105km en el Lago de Nicaragua.
Dicho canal iría por río hasta el Lago Cocibolca (Lago Nicaragua), y cruzaría el istmo de Rivas para alcanzar el Pacífico. El Canalcubriría un área de 270 kilómetros
Se construirán 2 esclusas en el canal. En el lado Pacífico, la esclusa Brito estará ubicada cerca de la comunidad de Río Grande en el Departamento de Rivas, y la esclusa Camilo del lado Caribe se encontrará cerca de la confluencia del Caño Eloísa y el Río Punta Gorda.
Las esclusas son de 1 vía y 3 escaleras continuas. A fin de ahorrar los recursos hídricos yreducir los gastos de agua en las esclusas, se instalará 3 estanques de ahorro de agua para cada escalera.
La ruta idónea
Los expertos llegaron a la conclusión de que la ruta tres es la más indicada. En primer lugar, porque es la que cuesta menos. “Ello se debe principalmente a un volumen menor de excavación de suelos. Además, las características geológicas de la zona, facilitan esta...
UNAN – León
Carrera: Ingeniería Acuícola
Componente: Infraestructura
Tema: Componentes del Programa: Canal, Aeropuerto, Carreteras, fabricas, etc.
Profesor: Francisco Santamaría
Integrantes:
Yessica Sorayda Castillo Arauz.
Gabriela Elizabeth Domínguez Velásquez.
Josep Caleb Cruz Gonzales
José Benito Tremino.“A la libertad por la universidad”
INTRODUCCION
El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua es una necesidad impostergable del transporte marítimo y del comercio mundial en el eje Atlántico-Pacífico, ya que el Canal de Panamá y su ampliación no son suficientes, ni para atender la creciente demanda del tráfico marítimo, ni para soportar el calado de los barcos llamados Post Panamá.Nicaragua tiene condiciones suficientes para construir una obra alterna en un plazo relativamente corto, dada las posibilidades tecnológicas y científicas del mundo actual.
El canal jugará un papel fundamental en el desarrollo económico de Nicaragua, con lo cual aportará a la generación significativa de empleo y al combate estratégico contra la pobreza.
El canal interoceánico cambiará la fisonomíaeconómica de Nicaragua, tanto por lo que significa el canal en sí mismo y los sub-proyectos de infraestructura, turismo y comercio a él asociados, como por ser fuente permanente de atracción de inversión y dinamización económica.
Importancia de la construcción del proyecto
Reducir en gran medida la distancia desde los países de Asia a Norteamérica, a la costa este de Sudamérica y a los paísesde Europa.
Con la duplicación del PIB nacional, Nicaragua se convertirá en uno de los países más ricos de América Central.
En la etapa de operación, se van a generar más de 200,000 empleos.
El Canal permitirá el paso de portacontenedores de 25,000 TEU, barcos graneleros de 400 mil toneladas y petroleros de 320 mil toneladas.
La capacidad del canal es 5,100 barcos anuales, con 30horas de tránsito por cada barco.
OBJETIVOS GENERAL
Conocer los componentes adjuntos al programa canal interoceánico
OBJETIVO ESPECÍFICO
Informar acerca de la ruta del canal interoceánico.
Conocer las dimensiones de cada componente.
Dar a conocer los distintos beneficios que traen consigo cada estructura o componente.
MARCO TEÓRICO.El proyecto de un canal interoceánico en Nicaragua constituye una alternativa de desarrollo comercial entre los continentes
El Canal es una propuesta de construcción de una vía fluvial que conectaría el mar Caribe, el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Nicaragua en América Central.
El 8 de julio de 2014, la empresa HKND Group anuncio finalmente la ruta del Canal, así comola construcción de 6 sub-proyectos más, además del Canal Interoceánico.
SUBPROYECTOS
1-CANAL INTEROCEANICO
Este cruzará todo el territorio nicaragüense de Este a Oeste. La longitud total es 278km aproximadamente, con un tramo de 105km en el Lago de Nicaragua.
Dicho canal iría por río hasta el Lago Cocibolca (Lago Nicaragua), y cruzaría el istmo de Rivas para alcanzar el Pacífico. El Canalcubriría un área de 270 kilómetros
Se construirán 2 esclusas en el canal. En el lado Pacífico, la esclusa Brito estará ubicada cerca de la comunidad de Río Grande en el Departamento de Rivas, y la esclusa Camilo del lado Caribe se encontrará cerca de la confluencia del Caño Eloísa y el Río Punta Gorda.
Las esclusas son de 1 vía y 3 escaleras continuas. A fin de ahorrar los recursos hídricos yreducir los gastos de agua en las esclusas, se instalará 3 estanques de ahorro de agua para cada escalera.
La ruta idónea
Los expertos llegaron a la conclusión de que la ruta tres es la más indicada. En primer lugar, porque es la que cuesta menos. “Ello se debe principalmente a un volumen menor de excavación de suelos. Además, las características geológicas de la zona, facilitan esta...
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