Valvulas, Sensores Y Partes Del Motor Pointer

VALVULAS, SENSORES Y PARTES DEL MOTOR

[color=#FF0000]VALVULA IAC O MOTOR DE PASO.- Su función principal es controlar la revoluciones en Ralenti, mantiene el motor estable ya sea en caliente, frió o sometido a cargas como el aire acondicionado o dirección hidráulica. En pocas palabras se encarga de que el motor este estable sin variaciones de RPM. El método mas sencillo de limpieza esDesconectando el Negativo de la batería, desconectamos el sensor, se limpia el vástago con Silijet o alcohol isopropilico (evitando tocarlo con los dedos), y la cavidad donde va instalado se limpia con carbuclean, se vuelve a instalar y se conecta nuevamente el sensor y posteriormente se conecta el negativo de la batería.

SENSOR DE CARGA Y TEMPERATURA DE AIRE (COMBINADO).- Este sensor es elencargado de registrar la presión de aire que esta entrando por medio del cuerpo de aceleración y la temperatura del aire también, para así poder indicarle a la ECU cual es el tiempo de inyección que necesita y tener en campo de encendido adecuado. Para su limpieza retiramos el negativo de la batería, desconectamos el sensor, lo desmontamos con cuidado se limpia con alcohol isopropilico o Silijet, ysu cavidad también es limpiada con carbuclean. Posteriormente se monta nuevamente y se conecta el sensor seguido del negativo de la batería.

SENSOR TPS (POTENCIOMETRO DE MARIPOSA).- Este sensor se encarga de indicarle a la ECU en que posición se encuentra la mariposa y a que velocidad la movemos y así poder efectuar los cambios correspondientes a los valores necesarios y así poder tener esarespuesta de aceleración o desaceleración. Para limpiarla retiramos el negativo de la batería desconectamos el sensor lo desmontamos limpiamos con alcohol isopropilico o Silijet, limpiamos la cavidad con carbuclean y posteriormente lo montamos lo conectamos y conectamos nuevamente nuestro negativo de la batería.

SENSOR DE TEMPERATURA.- Su función es informar a la unidad sobre la temperatura dellíquido de enfriamiento para que ésta pueda ejecutar programas de arranque en frío, motor en calentamiento y a temperatura normal de trabajo. Este sensor normalmente se remplaza (no es necesario limpiar).

SENSOR DE PICADO.- Este sensor se encarga prácticamente de reajustar el tiempo del motor y así evitar el cascabeleo, ya que si detecta un cascabeleo en cualquiera de los pistones el sensor leindica a la ECU que retrase o adelante el tiempo así evitando este cascabeleo. Con esto el motor logra su mejor desempeño con la maxima compresión de este. Si llega a fallar el sensor la ECU hace un retraso de 15º en todos los pistones para evitar un daño al motor, pero tiene que ser remplazado lo mas pronto posible.

SONDA LAMBDA (SENSOR DE OXIGENO).- Este es el encargado de informal a la ECU losgases residuales que salen del motor, con esta señal que registra la ECU corrige el tiempo básico de la inyección y así mantener la compocision de la mezcla en buen estado. Este sensor empieza a actuar cuando alcanza los 300º y si aceleramos por encima del 70% entra en estado de Circuito Abierto ya que en este régimen las mezclas son muy ricas y son mas adecuadas al régimen de trabajo.

SENSORHALL.- Este sensor se encuentra ubicado dentro del distribuidor (si así viene equipado) Su función principal es de calcular la rotación del motor y así identificar el primer cilindro y poder sincronizar la inyección de cada cilindro.

SENSOR DE VELOCIDAD.- Su principal objetivo es indicarle a la ECU a que velocidad va el rodamiento y poder indicarlo físicamente en el panel de instrumentos.VARILLA DE MEDICION.- Con ella podemos ver el nivel en que se encuentra nuestro aceite, biene grabada con unas indicaciones el cual nos dice en que posición debe de encontrarse el nivel del aceite. (se recomienda un chequeo periódicamente)

REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA.- Mantiene una presión constante de la gasolina en el riel de inyectores para tener una buena respuesta en el motor y así...