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PROYECTO VIAL I. ALINEAMIENTO VERTICAL.
TEMA 3:

ALINEAMIENTO VERTICAL
Definiciones básicas.
Elementos que conforman el alineamiento vertical.
El perfil longitudinal.
Diseño de la geometría del alineamiento vertical.
Planos del alineamiento vertical.

ING. SIMÓN TORREALBA

PROYECTO VIAL I. ALINEAMIENTO VERTICAL.

ALINEAMIENTO VERTICAL
1.- DEFINICIONES BÁSICAS.
En el perfillongitudinal de una vía, se entiende por rasante el alineamiento vertical que define las cotas de superficie
acabada del pavimento, referidas a un eje definido.

Al igual que el diseño en planta, el eje del alineamiento vertical esta constituido por una serie de tramos rectos
denominados tangentes enlazados entre si por curvas verticales.

Cuando una vía se va a construir por etapas, elperfil longitudinal debe indicar la rasante final de la obra y su relación
con las rasantes de las etapas constructivas contempladas.

1.1.- ALINEAMIENTO VERTICAL.
Es la representación del eje de la carretera, estudiada desde una vista lateral en el perfil longitudinal.

1.2.- PENDIENTE O CUESTA.
Es la inclinación longitudinal que debe tener una vía para ir de un nivel a otro. Su límite vienedeterminado por el tipo
de vehículos y los requerimientos de seguridad y comodidad.

ING. SIMÓN TORREALBA

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2.- ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL ALINEAMIENTO VERTICAL.
Los elementos que conforman el alineamiento vertical son: Tangentes Verticales “tv” y Pendientes “m”.
2.1.- TANGENTES VERTICALES “TV”.

Las tangentes verticales son aquellas líneas rectasque representan el eje de un vía, vista desde un perfil longitudinal.
Se caracterizan por su longitud y su pendiente y están limitadas por dos curvas sucesivas. La longitud de una tangente
vertical es la distancia medida horizontalmente entre el fin de la curva anterior y el principio de la siguiente.

2.2.- ALINEAMIENTO HORIZONTAL EN CURVAS
Es el grado de inclinación de una tangentevertical, expresado en porcentaje. La pendiente “m” de la tangente vertical
es la relación entre el desnivel y la distancia horizontal entre dos puntos de la misma.

ING. SIMÓN TORREALBA

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3.-EL PERFIL LONGITUDINAL.
Un perfil longitudinal es un perfil topográfico a lo largo del eje de la planta, y por tanto, es la intersección de la
superficie topográficacon el plano vertical que contiene al eje de la planta.

El perfil longitudinal se utiliza para proyectar el alzado de la carretera. Se puede obtener a partir de la cartografía
base (que tendrá curvas de nivel), pero lo más preciso es obtenerlo después de realizar el replanteo del eje de la carretera.
A la vez que se replantean los puntos secuenciales se toman sus cotas. El perfil del terrenose representa en unos ejes
cartesianos: en el eje X, las distancias reducidas, que son desarrollos desde el origen (punto kilométrico cero) y en el eje Y
las cotas.

En estos perfiles se utilizan diferentes escalas para el eje X y el eje Y: es muy normal que se exageren las cotas 10
veces. Esto se hace para mejorar la percepción del relieve.

ING. SIMÓN TORREALBA

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4.- DISEÑO DE LA GEOMETRÍA DEL ALINEAMIENTO VERTICAL.
4.1.- PARÁMETROS DE DISEÑO.
En el caso del diseño del alineamiento vertical, además de los parámetros que rigen todo el diseño geométrico de
una vialidad; estos parámetros son las pendientes y el factor de curvatura “K”.

4.1.1.- LA PENDIENTE.
Las pendientes, su longitud y ubicación con respecto al alineamientohorizontal y la transición entre pendientes
diferentes, son los aspectos más importantes en relación al alineamiento vertical.

ING. SIMÓN TORREALBA

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Según el sentido creciente de las progresivas de un proyecto, se adopta la convención de signos siguientes:

1.-

Las pendientes que suben, adoptan el signo positivo +

2.-

Las pendientes que...