Vehiculos
Páginas: 2 (392 palabras)
Publicado: 25 de abril de 2012
Motor
POTENTE EN CADA GOLPE. IMPACTANTE EN TODO SENTIDO.
Lo importante
El diseño horizontalmente opuesto del motor SUBARU BOXER se activa con una potente acción de golpe y contragolpe.
Porqué es importante
Está naturalmente equilibrado para una suavidad excepcional, es intrínsecamente rígido para una alta resistencia, y de perfil más bajo para un manejo que supera a los SUVcorrientes.
Por qué es mejor que nunca
La nueva generación de motores SUBARU BOXER deja atrás las exigencias del mañana a la vez que retiene todas sus ventajas consagradas por el tiempo, desde la potenciay suavidad hasta el manejo más equilibrado. El revolucionario diseño de carrera larga revoluciona con entusiasmo a la vez que entrega una combustión más eficiente. El aire, el combustible y latemperatura se controlan con más precisión, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones. Y con una aceleración más rápida y una vigorosa potencia de adelantamiento, los mismos respondeninstantáneamente a sus exigencias en todo momento.
Subaru Boxer DOHC de 2,0 litros
POTENCIA MAXIMA: 110 kW (150 CV) / 6.000 rpm
TORQUE MAXIMO: 198 Nm (20,2 kgfm) / 4.200 rpm
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE: 7,5lit./100 km*
EMISIONES DE CO2: 192 g/km*
El nuevo motor del Forester de 2,0 litros con doble eje de levas en la culata (DOHC) equilibra una excitación eficiente con una respuesta refinada. Entresus numerosas mejoras e encuentran una admisión optimizada, una combustión más limpia, y un Sistema de Control Activo de Válvulas (AVCS) que proporciona un control excepcionalmente preciso de lasincronización de las válvulas de admisión. En conjunto, potencian el torque en la gama baja a la vez que reducen el consumo de combustible y las emisiones de escape.
Subaru Boxer DOHC Turbo de 2,5litros
POTENCIA MAXIMA: 169 kW (230 CV) / 5.200 rpm
TORQUE MAXIMO: 320 Nm (32,6 kgfm) / 2.800 rpm
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE: 10,5 lit./100 km*
EMISIONES DE CO2: 248 g/km*
Este motor DOHC...
POTENTE EN CADA GOLPE. IMPACTANTE EN TODO SENTIDO.
Lo importante
El diseño horizontalmente opuesto del motor SUBARU BOXER se activa con una potente acción de golpe y contragolpe.
Porqué es importante
Está naturalmente equilibrado para una suavidad excepcional, es intrínsecamente rígido para una alta resistencia, y de perfil más bajo para un manejo que supera a los SUVcorrientes.
Por qué es mejor que nunca
La nueva generación de motores SUBARU BOXER deja atrás las exigencias del mañana a la vez que retiene todas sus ventajas consagradas por el tiempo, desde la potenciay suavidad hasta el manejo más equilibrado. El revolucionario diseño de carrera larga revoluciona con entusiasmo a la vez que entrega una combustión más eficiente. El aire, el combustible y latemperatura se controlan con más precisión, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones. Y con una aceleración más rápida y una vigorosa potencia de adelantamiento, los mismos respondeninstantáneamente a sus exigencias en todo momento.
Subaru Boxer DOHC de 2,0 litros
POTENCIA MAXIMA: 110 kW (150 CV) / 6.000 rpm
TORQUE MAXIMO: 198 Nm (20,2 kgfm) / 4.200 rpm
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE: 7,5lit./100 km*
EMISIONES DE CO2: 192 g/km*
El nuevo motor del Forester de 2,0 litros con doble eje de levas en la culata (DOHC) equilibra una excitación eficiente con una respuesta refinada. Entresus numerosas mejoras e encuentran una admisión optimizada, una combustión más limpia, y un Sistema de Control Activo de Válvulas (AVCS) que proporciona un control excepcionalmente preciso de lasincronización de las válvulas de admisión. En conjunto, potencian el torque en la gama baja a la vez que reducen el consumo de combustible y las emisiones de escape.
Subaru Boxer DOHC Turbo de 2,5litros
POTENCIA MAXIMA: 169 kW (230 CV) / 5.200 rpm
TORQUE MAXIMO: 320 Nm (32,6 kgfm) / 2.800 rpm
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE: 10,5 lit./100 km*
EMISIONES DE CO2: 248 g/km*
Este motor DOHC...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.