Ventajas Y Desventajas Del Ferrocarril

De recién llegado a la Ciudad de México en el año de 1947, los ferrocarriles, tanto de carga como de pasajeros, todavía tenían un rol muy importante dentro de la economía nacional. Para entonces ya eran una empresa estatal denominada Ferrocarriles Nacionales de México. Aunque hubo algunas otras como el Ferrocarril del Sureste y Ferrocarril de Chihuahua al Pacífico, todas eran estatales y la másimportante era N de M, como entonces se le conocía.
Pero hubo épocas, a principios a fines del siglo XIX, en que los ferrocarriles crecieron de forma vertiginosa, llegando a cubrir 20,000 Km. de vías en todo el territorio a fines del mandato de Porfirio Díaz en 1910. Originalmente todas fueron empresas privadas.

El aspecto negativo de esto fue el crecimiento de las importaciones de productoselaborados con alta calidad, por lo que la balanza de pagos creció desfavorablemente a México. La industria siguió en el primer puesto de exportaciones mineras y además inauguró otros rubros como la industria siderúrgica, la de transformación, la textil y la industrial. Las ciudades que más crecieron fueron Puebla, Guadalajara y Monterrey.

lo largo de los últimos 150 años, los ferrocarriles hanparticipado en la formación y desarrollo del México moderno. Además de su enorme contribución económica y social, este medio de transporte ha generado un patrimonio histórico y cultural inseparable, parte ya de la memoria nacional. Este legado contiene manifestaciones materiales y no materiales de alto valor en el campo arquitectónico, se cuenta con un gran número de inmuebles ferroviarios–estaciones, talleres, puentes y túneles, entre otros– de indudables méritos; en el ámbito de la evolución industrial, existe un gran conjunto de vestigios, equipo rodante, maquinaria, documentos, etc., que dan cuenta de las transformaciones tecnológicas, mientras que en el terreno del arte, el ferrocarril es personaje central de un extenso conjunto de expresiones de pintura, música, literatura y cine.EL ENTORNO DINÁMICO ESTABLE.
Los entornos dinámicos con cambios rápidos y bruscos requieren organizaciones flexibles que se adapten rápidamente a estos cambios del entorno, por lo tanto, las organizaciones que se enfrentan a entornos dinámicos no pueden utilizar el parámetro de diseño de la formalización del comportamiento. Por lo tanto necesitaremos para este tipo de entornos empresas orgánicasque utilicen como mecanismo de coordinación la adaptación mutua, que utilicen personal polivalente, y realizará diferentes tareas dependiendo de las necesidades de la organización.

Impactos

El sector de vías férreas y servicio de ferrocarriles abarca la construcción de vías e instalaciones ferroviarias, así como su operación.
El objetivo de un sector fundamentalmente económico como éste,consiste en prestar servicios de transporte
por vía férrea, mediante el empleo de los correspondientes medios operativos. Su eficiencia depende de los medios operativos que se utilicen, de su aprovechamiento y de la infraestructura de las instalaciones fijas.
En este ámbito se utilizan diversos tipos de tracción, siendo los vehículos diesel los más numerosos. Los tipos de vagones e instalacionesde carga, así como los procedimientos operativos, varían en función del volumen de pasajeros y mercancías a transportar. El transporte de mercancías peligrosas exige el cumplimiento de requisitos especiales para evitar la contaminación del medio ambiente.
A diferencia de otros sectores, como la agricultura o la industria alimentaria, la tecnología aplicada en el sector ferroviario es casi siemprela misma. Consecuentemente, los efectos medioambientales y los medios para remediarlos son muy similares.
Las compañías ferroviarias se caracterizan por tener una amplia infraestructura propia que suele abarcar todos los equipos relacionados con el mantenimiento de vehículos y vías. A su vez asumen funciones que también cumplen empresas comerciales, por ejemplo, mantenimiento y reparación de...