Via Verde Costera Sur

CAMINO NATURAL VÍA VERDE DE LA COSTERA SUR. LÍNEA CHINCHILLA-CARTAGENA. TRAMO SAN JOSÉ DE
LA VEGA-ALQUERÍAS.

INDICE MEMORIA
1 ANTECEDENTES
2 OBJETO Y AMBITO DE ACTUACIÓN
3 ESTUDIO DEL TRAZADO
3.1
PERFIL LONGITUDINAL
3.2
ESTADO ACTUAL DEL TRAZADO
3.3
ESTASO ACTUAL DE LAS INFRAESTRUCTURAS
4 DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA
4.1
TRAZADO
4.2
PERFIL
4.3
MOVIMIENTO DE TIERRAS
4.4DRENAJE
4.5
FIRMES
4.6
SEÑALIZACIÓN, PROTECCIONES Y ELEMENTOS AUXILIARES
4.7
PLANTACIONES
4.8 RIEGO POR GOTEO
4.9
ACONDICIONAMIENTO DE PUENTES
4.10 MARQUESINA ESTACIÓN ALQUERÍAS
4.11 AREAS DE DESCANSO
5 CARTOGRAFIA Y TOPOGRAFIA
6 GEOLOGIA Y GEOTECNIA
7 USOS PREVISTOS
8 EVALUACION ESTETICA Y PAISAJISTICA
9 COORDINACIÓN CON OTROS ORGANISMOS
10 SITUACIÓN JURÍDICA
11 REPOSICION DESERVICIOS
12 PLAN DE OBRA Y PLAZO DE EJECUCION
13 RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
14 CLASIFICACION DEL CONTRATISTA
15 FORMULA DE REVISION DE PRECIOS
16 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO
17 DECLARACION DE OBRA COMPLETA
18 PRESUPUESTOS
INDICE ANEJOS
1

IDONEIDAD DE LAS OBRAS

2

ANTEPROYECTO

2

REPORTAJE FOTOGRAFICO

3

GEOTÉCNICO

4

TOPOGRÁFICO

MEMORIA

1CAMINO NATURAL VÍA VERDE DE LA COSTERA SUR. LÍNEA CHINCHILLA-CARTAGENA. TRAMO SAN JOSÉ DE
LA VEGA-ALQUERÍAS.

5

SOLUCIÓN AL TRÁFICO RODADO DURANTE EJECUCIÓN OBRAS

6

CONTROL DE CALIDAD

7

CÁLCULO

8

ÁREAS DE DESCANSO

9

DIMENSIONAMIENTO DE CRUCES

10

DESCRIPCIÓN DE LAS ACTUACIONES

11

GESTIÓN DE RESÍDUOS.

12

BAJA TENSIÓN

13

ABASTECIMIENTO

14SANEAMIENTO

15

SEÑALIZACIÓN

16

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

17

JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

18

PLAN DE OBRA

19

CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

MEMORIA

2

CAMINO NATURAL VÍA VERDE DE LA COSTERA SUR. LÍNEA CHINCHILLA-CARTAGENA. TRAMO SAN JOSÉ DE
LA VEGA-ALQUERÍAS.

1

ANTECEDENTES

Las vías del ferrocarril en el tramo Alquerías-San José de la Vega,
pertenecientesa la línea Chinchilla-Cartagena, forman parte del paisaje de esta
zona del municipio desde hace casi un siglo y medio. Fueron colocadas en
1867, cuando se inauguró la línea ferroviaria entre Alicante y Murcia y han
dejado de ser útiles en esta zona al entrar en funcionamiento la nueva variante
Los Ramos-Alquerías, más conocida como variante del Reguerón, construida
para dar servicio al AVE yque por el momento es usada por los trenes de
cercanías, largo recorrido y mercancías, es por tanto que el 15 de Junio de
2008 se suprimen todos los servicios en las estaciones de éstas pedanías,
quedando totalmente en desuso esta extensión de terreno de casi 7 km de
longitud, junto con las respectivas estaciones en las pedanías de Beniaján y
Alquerías.
Esta situación incomoda a los vecinosde los pueblos afectados que
piden un aprovechamiento funcional de éste terreno y de sus estaciones. Es
por ello que se propone como solución el acondicionamiento para los usuarios
peatonales, ciclistas, uso ecuestre y sillas de ruedas, de este antiguo trazado
de vía ferroviaria, con el fin de mantener ésta vértebra de comunicación activa
en la Costera Sur de la provincia, promover elconocimiento de ésta zona de la
Ciudad, algo marginada con respecto a otras pedanías Murcianas, y
proporcionarles así un medio de comunicación entre pedanías actualmente casi
inexistente o insuficiente, y de fomentar un modo de vida y transporte más sano
y comprometido con el medio ambiente.

MEMORIA

3

CAMINO NATURAL VÍA VERDE DE LA COSTERA SUR. LÍNEA CHINCHILLA-CARTAGENA. TRAMO SAN JOSÉ DELA VEGA-ALQUERÍAS.

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OBJETO Y AMBITO Y CARACTERISTICAS

El proyecto que nos ocupa tiene por finalidad:
- Acondicionamiento de la plataforma para su uso por cicloturistas,
minusválidos, jinetes y caminantes. Dentro del proyecto se incluyen algunos
equipamientos complementarios, como son la adecuación de los accesos y de
las áreas de descanso (con su equipamiento de señalización y...