Vialidad interurbana

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Vialidad Interubana

Introducción

El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí donde surgen las carreteras. Las carreteras fueron los primeros signos de una civilización avanzada.Los mesopotámicos fueron uno de los primeros constructores de carreteras hacia el año 3500 a.C. Le siguieron los chinos, los cuales desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C., y construyeron la Ruta de la Seda (la más larga del mundo) durante 2.000 años; Los incas de Sudamérica construyeron una avanzada red de caminos que no se consideran estrictamente carreteras, ya que larueda no era conocida por los incas.

Carreteras

Una carretera es una vía de dominio y uso público, costruida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a traves de accesos a las propiedades colindantes..
Lascarreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
Una de la grandes impulsadoras de la evolución vial fué la civilización romana, dejando hasta hoy (y en muy buenas condiciones) una vasta red de carreteras.

Historia de las Carreteras


Breve historia.

Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur (ciudad al surde Mesopotamia), que datan de 4000 años A.C
En la India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 años A.C
En el 500 A.C, Darío I ordena ejecutar al primera red de caminos que incluirá el Camino Real Persa, que será también usado durante el Imperio Romano.
A partir del año 312 A.C, el Imperio Romano comenzará a construir una gran red de calzadas que unirá Europa y el Norte deAfrica mediante 29 grandes arterias en una red que cubrirá 78000 Km.
A partir del 700 D.C, el Imperio Islámico construirá su propia red de caminos. Las mas sofisticadas aparecen en Bagdad, donde se usa alquitrán. El alquitrán se extrajo de los pozos petrolíferos de la región mediante una destilación destructiva (
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En el siglo XVII, la construcción y el mantenimiento de loscaminos británicos dependía de las administraciones locales. Esta situación provocó un irregular estado de las mismas.Para remediar esto se crearon las primeras vías de peajes en el año 1706, con el fin de sufragar los costes de mantenimiento de la vía mediante el cobro de tarifas. Sin embargo en 1844 unos disturbios provocaron la desaparición de este sistema.
Sería en los años 30 del siglo XXcuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretra de alta capacidad para vehículos, conocida como "Autobahm", que serían las primeras autopistas de la historia.



Proyectos y Costrucción de Carreteras

La construcción de carreteras requiere la creación de una superficie continua, que atraviese obstáculos geográficos y que tome una pendiente suficiente para permitir alos vehículos o a los peatones circular; y cuando la ley lo establezca deben cumplir una serie de normas y leyes, o guias oficiales que no son de obligado cumplimiento.
El proceso costa de ciertos pasos:
Retirada de vegetación a travez de desbroce y roce
Retirada de tierra y roca a travez de explotación y voladura
La construcción del terraplén, puentes y túneles
Por último el extendido delpavimento.



Trazados de Carreteras

El diseño de la vía debe realizarse considerando las caracteristicas del terreno, el impacto ambiental y el impacto social como expropiaciones, el planeamiento del tráfico, la economía y financiación de la obra y otras consideraciones legales.
El trazo debe cuidar que el vehículo pueda mantener una velocidad determinada a su peso por la vía, a la...
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