Vialidades

Vialidad

Artículo. 95.- Dependiendo de las características de la zona, el Municipio podrá determinar en el tramite de
alineamiento, las restricciones de construcción, las cuales podrán ser utilizadas como áreas jardinadas, áreas de
ascenso y descenso, estacionamiento momentáneo o para visitantes, en este caso, no contabilizarán dentro de lo que
estipula este reglamento en cuanto aestacionamientos. Para el caso de vivienda las restricciones de construcción,
utilizadas para estacionamiento, si pueden contabilizar, dentro de lo que les requiere este reglamento.
Articulo. 96.- La forestación sobre banquetas utilizará como mínimo el 33 % de la sección de estas, sin contar con el
ancho de la guarnición y será de acuerdo a lo que específica la tabla 2. Deberá interrumpirse lavegetación, antes del
cruce de vialidades utilizando la misma distancia que se señala como “distancia entre árboles”, de acuerdo a:

Artículo. 97.- Las áreas de ascenso y descenso del transporte público, paradas de autobuses y taxis, se deberán
ubicar a 20 metros antes del cruce de vialidades, para no interrumpir las vueltas y el paso de peatones.

II .- PAVIMENTOS.
En todos los casos el pavimentoquedará estructurado en la forma siguiente:
a) Sobre la capa subrasante, debidamente terminada se construirá una capa de base de 12 cm. de espesor, con
material pétreo de tamaño máximo de 38 mm (1 1/2) con un V.R.S. mínimo de 100, procedente de banco y
compactada al cien por ciento (100%) de su P.V.S.M., de la prueba porter estándar.
b) Sobre la base hidráulica superficialmente seca y barrida seaplicará un riego de impregnación con asfalto FM-1 a
razón de 1.50 Lts/M2.
c) Después de aplicado el riego de impregnación en todo el ancho de la sección, se construirá una carpeta de
concreto hidráulico simple con fibra, de MR mínimo de 40 Kg/Cm2 (a los 28 días)
d) La cimbra será metálica y deberá cubrir la totalidad del espesor de la losa.
e) Para secciones mayores a 12.00 m se requerirádel estudio de diseño de pavimentos correspondiente para su
autorización por el municipio.
SECCIÓN SEXTA.
ÁREA PARA SERVICIOS.
Artículo. 148.- Las áreas generadas por fraccionamientos deberán mantener el 4.5 % del área total del
fraccionamiento para áreas verdes, el porcentaje restante podrá ser dedicado a cualquier uso público que determine
el Municipio, las áreas generadas porfraccionamientos en zonificación HE 1.5 mantendrá el 6 % para áreas verdes.
Artículo. 149.- Las áreas para servicios estipulados deberán tener un frente mínimo a la vía pública reconocida de
acuerdo a la tabla siguiente y su ubicación deberá ser acordada conjuntamente con el Municipio..

VII. Las medidas de los cajones de estacionamiento para coches serán de 5.00 x 2.40 m. Se podrá permitir
hasta 50% delos cajones para coches chicos de 4.20 x 2.20 m.
VIII. Se podrá aceptar el estacionamiento en “Cordón”, en cuyo caso el espacio para el acomodo de vehículos
será de 6.00 x 2.40 m., para coches grandes, pudiendo en un 50%, ser de 4.80 x 2.00 m. para coches
chicos. Estas medidas no comprenden las áreas de circulación necesarias;
IX. Los estacionamientos públicos o privados señalados en lafracción I deberán destinar por lo menos un cajón
de cada 25 o fracción a partir del 12, para uso exclusivo de personas impedidas, ubicado lo mas cerca
posible de la entrada a la edificación. En estos casos, las medidas del cajón serán de 5.00 x 3.80 m.

IMAGEN URBANA
Algunos de los conceptos que permiten definir la imagen urbana son :
1) Estructura visual. Cuando se percibe un medio ambiente urbanose forma una imagen
Mental del mismo, originada de los estímulos visuales. Por esta razón, se deben tomar en
cuenta características físicas como escala, materiales, pavimentos, etc. Las partes pueden
revelar un propósito común o el impacto de una fuerza como el clima, o una cultura dominante.
2) Contraste y transición. Las variaciones en las formas del espacio público, así como su...