vias



4. ESPECIFICACIONES DE LA CARRETERA

a) Tránsito Futuro 1.800 T.M 44
b) Categoría del Terrreno M-4
c) Indice de Clasificación 44
d) Velocidad de Diseño 60km\h
e) Radio Mínimo 120 mts
f) Ancho de Calzada 7 mts
g) Ancho de Berma 1.50 mts
h) Corona 10 mts.
i) Pendiente Máxima 7 % no subir mas de 20 mts. Con i < ó = al 7%j) Descanso 150 con i < 3%
k) Peralte max. 8%
k) Longitud mínima delas curvas verticales 40 mts.
l) Entre Tangencias para curvas de diferente sentido 90 mts.
m) Entre Tangentes para curvas de igual sentido 270 mts
n) Distancia mínima de Visibilidad de Parada70 mts.
o) Distancia mínima de Visibilidad de adelanto 320 mts.
p) Profundidad máxima de Cortes 10 mts.
q) Altura máxima de Relleno 4 mts.


5. ALINEAMIENTO HORIZONTAL

Elalineamiento horizontal es la representación en planta del eje de la vía, y está constituido por rectas o alineamientos rectos que se conectan entre sí generalmente por medio de curvas circulares queproporcionan el correspondiente cambio de dirección que mejor se acomode al correcto funcionamiento de la vía. Dichas curvas, además, deben ser fáciles de localizar en el terreno y económicas en suconstrucción.
Esta constituido de alineamiento vertical y curvas circulares.

5.1 CURVAS CIRCULARES

Las Curvas Circulares Simples son un arco de circunferencia tangente a dos alineamientos rectos dela vía y se define por su radio ( R ), que es asignado por el diseñador como mejor convenga a la comodidad de los usuarios de la vía y a la economía en la construcción y funcionamiento.

El puntodonde se interceptan o cortan los alineamientos rectos que van a ser empalmados por la curva se llaman vértice (V) o punto de intersección (PI). El punto de tangencial con el alineamiento recto de...