Virgin

CASO 1

VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS, DIEZ AÑOS DESPUES

1. ¿QUE CLASE DE AEROLINEA DEBERIA SER?
Partimos desde la perspectiva de su administración creada, implantada y difundida de su Director, es un líder, diferente, eficiente y capaz de generar una confianza mutua haciendo cosas que ningún otro haría, a lo largo de su primera década, esta compañía de aerolínea transatlántica deja un historialde cosas memorables, de altos márgenes de calidad, y posicionada fielmente en la mente del consumidor.
Si se realiza un análisis a grandes rasgos, donde su prioridad seria el alto margen de innovación jamás implantado pioneramente por otra compañía, en 10 años de servicio constante Virgin ha alcanzo no el liderato de ventas y participación, si no el de el brindar un servicio distinto, acompañadode la investigación continua en procesos de creación a la satisfacción de sus clientes, se concluye la capacidad de ser una compañía distinta, capaz de romper los paradigmas de sofisticación de servicios, tanto así que sus inmediatos competidores la imitan, si estuviésemos en los zapatos del señor Branson no dudaríamos en seguir implantando esa filosofía de calidad, predominio y desarrollo paraser la número uno en servicio personalizado al consumidor, a fin de llegar al liderato de los estándares calificados para la elección inminente del servicio que esta compañía presta, ES Y SERA LA LIDER A NIVEL SERVICIAL.
2. ¿DE QUE FORMA PODRIA ALCANZAR ESA META?
Supongamos que Virgin no implantara su política de calidad de servicio mostrada hasta el día de hoy?, sería bueno?, seria reconocida?,tendría los alcances que tuvo en esta primera década?, NO, la respuesta inmediata seria sencilla, la meta se consigue si los procesos implantados responden o sobrepasan las expectativas de los clientes y sus creadores, y es precisamente eso lo que ha hecho de esta compañía tener el éxito a nuestros días, cero margen de error, aunque como todas tiene sus falencias.
Si un equipo de trabajo respondebien a lo que se indica, de seguro esta seguirá su curso, obviamente mejorándolo, pues las tendencias de servicio cambian, al igual que los clientes, y el desarrollo y las estrategias impuestas en los 90´s fueron las mejores, podemos darnos una idea de cómo serian estas para este mundo globalizado y tecnológico.
Virgin fue de las pocas compañías que adopto un modelo de negocio ya implantado, elde Laker Air, y fue de sus errores y tropiezos de donde se fundó la compañía actual, la innovación no es solo a lo tangible, también a lo intangible y es algo que se aprende con solo tener un equipo o tripulación de índole familiar, como lo demostró en los últimos 5 años, las encuestas, las invitaciones y la forma de comercialización pautaron la fidelidad que tanto apremia un trabajo realizadodesde la cima hasta el pide de la jerarquía organizacional brindada u creada por el señor Richard, la buena gestión, la inversión y el tipo de cliente que se desea obtener es el éxito de este pensador que en su principio se creía era una idea loca, pero que logro gracias a la gerencia servicial que hoy en día muchos desean obtener pero que no son capaces de gerenciar, porque nunca hemos oído de otracompañía que atienda en un mismo avión a todas las clases sociales de Inglaterra y Estados Unidos hablándolo a manera binacional.
3. ¿DE QUE FORMA CONTINUAR CON SU MARGEN COMPETITIVO EN CUANTO A LAS INNOVACIONES?
A lo largo de la historia de Virgin, su director hablaba de la cobertura económica que se pudiese tener, según el tipo de cliente, su arma secreta es brindar mayor beneficio a losclientes de primera clase, pues la clase intermedia se asemeja o es idéntica a la primera clase de las demás compañías, dicho lo anterior, se enfoca a retomar dos cuestiones primordiales para la identidad competitiva, el factor diferenciador, y el factor costo/beneficio.
Las estrategias puestas a este tipo de clientes las operaba el mismo señor Branson, con invitaciones especiales a altos ejecutivos...