Volvo

1. ¿Qué actividades de su cadena de valor concentró y dispersó Volvo para competir mundialmente?

FILOSOFIA DE FABRICACIÓN DE CAMIONES VOLVO

Utilizaba métodos de ensamblaje en línea y sistemasde entrega de componentes Justo-a-Tiempo (JIT). Volvo consideraba que la calidad y características de sus productos , así como los procesos de fabricación, estaban a la altura de los estándares dela industria y su seguridad y rendimiento medioambiental eran líderes en el mundo.

ECONOMIAS DE ESCALA

Alcanzada en la fabricación del tren de transmisión, que incluía los ejes, la caja decambios y en especial el motor. En menor medida, también el montaje exhibía algunas economías de escala.
El MOTOR, en sí, constituía el 25% del valor total del camión

“CONCEPTO EUROPEO”

Todos losprincipales fabricantes europeos de camiones estaban integrados para fabricar los componentes del tren transmisión En los EE.UU., la mayoría de los fabricantes eran ensambladores y fabricaban suspropias cabinas usando

“CONCEPTO ESTADOUNIDENSE”

componentes abastecidos por proveedores externos. En general, los COMPRADORES especificaban una combinación de componentes del tren de transmisión-en especial el motor- que el fabricante de camiones debía ensamblar. Los PROVEEDORES EXTERNOS desempeñan una función importante en la industria estadounidense: Motores diesel (Cummins, Detroit yCaterpillar), Cajas de cambio (Fuller) y ejes traseros (Eaton y Rockwell) Otros componentes diferentes a los del tren de transmisión de los camiones, eran menos sofisticados técnicamente.

Desde hacemás de 10 años, las necesidades de transporte eran completamente diferentes por necesidad de la comunidad. En esa época los ferrocarriles eran el único transporte utilizado para las mercancías ypersonas que se movilizaban en toda las ciudades . EEUU es el mercado más difícil del mundo. Los que pueden triunfar aquí lo pueden lograr en todo el mundo. Por consiguiente, la idea de Volvo es y fue...