Vuelo Instrumental

Quiz

1. A medida que la velocidad disminuye durante un vuelo recto y nivelado por debajo de la velocidad del coeficiente de L/D, la resistencia total de la aeronave
a. Aumentará debido al aumentode la resistencia parásita
b. Disminuirá debido a la resistencia total
c. Aumentará debido al aumento de la resistencia inducida
2. ¿Qué es verdad respecto a la desviación magnética de unoscompas?
a. Es la diferencia angular del norte magnético y el norte verdadero
b. Es diferente a cualquier altura que se vuela
c. Es diferente por los diferentes rumbos de una misma aeronave
3. Al aplicarcalefactor del carburador
a. Resulta en mas aire entrando al carburador
b. Enriquece la mezcla aire/combustible
c. No afecta la mezcla aire/combustible
4. ¿A partir de que altura se recomiendaalinear la mezcla?
a. 2,500ft
b. 5,000ft
c. 3,000ft
5. ¿Qué condición podemos esperar cuando volamos en climas calorosos?
a. Una altura verdadera menor a la indicada
b. Una altura indicada mayor ala verdadera
c. Una altura indicada menor a la verdadera
6. ¿Qué determine la estabilidad longitudinal de una aeronave?
a. La localización del centro de sustentación respecto al centro de presiónb. La efectividad del estabilizador horizontal, rudder y rudder trim tab
c. La relación de potencia y sustentación con peso y resistencia
7. El ángulo de ataque de un ala controla directamente
a.La inclinación del avión respecto al eje transversal
b. La distribución de las presiones que actúan sobre esa ala
c. La tendencia del avión a guiñar
Quiz
1. ¿Cuál es la presión estándar a 10000pies?
a. -5°
b. -15°
c. +5°
2. Para despegues, el ángulo de una propela de paso variable debe estar colocado
a. A menor ángulo de ataque y alta RPM
b. A mayor ángulo de ataque y baja RPM
c. Amayor ángulo de ataque y alta RPM
3. Un avión entrará en pérdida al(a) mismo(a)
a. Ángulo de ataque sin importar la actitud con relación al horizonte
b. Velocidad sin importar la actitud con...