chequeo de vuelo instrumental
Páginas: 2 (260 palabras)
Publicado: 6 de abril de 2013
PASOS A SEGUIR PARA REALIZAR EL CHEQUEO DE VUELO INSTRUMENTAL EN TIERRA
1. ALTÍMETRO BAROMÉTRICO; SE DEBE AJUSTAR EL ALTIMETRO BAROMETRICOO SEGÚN EL QNH DEL CAMPO, VERIFICAMOSUN ERROR PERMISIBLE DE (-/+75´).Y LA DIFERENCIA PERMISIBLE ENTRE LOS DOS ALTIMETROS BAROMETRICOS ES DE (150´).
2. RADIO AYUDAS; SE DEBE SINTONIZAR LAS RADIO AYUDAS Y VERIFICARTANTO LA INDICACIÓN DE LA DIRECCIÓN EN LA CUAL SE ENCUENTRA DICHA RADIO AYUDA COMO POR AUDIO.
3. INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN; SE DEBE VERIFICAR LA ORIENTACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS.4. VOR; SE DEBE REALIZAR EL CHEQUEO DE LA DEFLEXIÓN DEL OBS Y EL CAMBI DE TO-FROM.
5. ADF; SE DEBE VERIFICAR LA ORIENTACIÓN.
6. TACAN; SE DE CHEQUEAR LA DISTANCIA.7. VARIOMETRO; SE DEBE VERIFICAR QUE NO EXISTA UN MAXIMO ERROR PERMISIBLE DE+/- 100 PIES.
8. VELOCIMETRO; SE DEBE VERIFICAR QUE SE ENCUENTRE EN CERO NUDOS.
TF. CARLOSSALAS CELEDÓN.
ARMADA
COMANDO NAVAL DE OPERACIONES
COMANDO DE LA AVIACIÓN NAVAL
ESCUADRÓN DE HELICÓPTEROS
CHEQUEO DE INSTRUMENTOS EN TIERRAANTES DE REALIZAR UN VUELO INSTRUMENTAL
TF. CARLOS SALAS CELEDÓN
INTRODUCCIÓN
El volar siempre con lleva a riesgos que dependiendo de lamisión se evalúan si se deben tomar o no.
Para realizar un vuelo por instrumento debería ser normal para todo profesional del aire, pero no es así, razón por la cual debemos entodo momento repasar nuestros conocimientos, razón por la cual realizó este trabajo.
CONCLUSIONES
Siempre es importanteestudiar constantemente para mantener al día nuestros conocimientos, y así evitar cometer errores innecesarios que nos puedan traer consecuencias lamentables.
1. ALTÍMETRO BAROMÉTRICO; SE DEBE AJUSTAR EL ALTIMETRO BAROMETRICOO SEGÚN EL QNH DEL CAMPO, VERIFICAMOSUN ERROR PERMISIBLE DE (-/+75´).Y LA DIFERENCIA PERMISIBLE ENTRE LOS DOS ALTIMETROS BAROMETRICOS ES DE (150´).
2. RADIO AYUDAS; SE DEBE SINTONIZAR LAS RADIO AYUDAS Y VERIFICARTANTO LA INDICACIÓN DE LA DIRECCIÓN EN LA CUAL SE ENCUENTRA DICHA RADIO AYUDA COMO POR AUDIO.
3. INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN; SE DEBE VERIFICAR LA ORIENTACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS.4. VOR; SE DEBE REALIZAR EL CHEQUEO DE LA DEFLEXIÓN DEL OBS Y EL CAMBI DE TO-FROM.
5. ADF; SE DEBE VERIFICAR LA ORIENTACIÓN.
6. TACAN; SE DE CHEQUEAR LA DISTANCIA.7. VARIOMETRO; SE DEBE VERIFICAR QUE NO EXISTA UN MAXIMO ERROR PERMISIBLE DE+/- 100 PIES.
8. VELOCIMETRO; SE DEBE VERIFICAR QUE SE ENCUENTRE EN CERO NUDOS.
TF. CARLOSSALAS CELEDÓN.
ARMADA
COMANDO NAVAL DE OPERACIONES
COMANDO DE LA AVIACIÓN NAVAL
ESCUADRÓN DE HELICÓPTEROS
CHEQUEO DE INSTRUMENTOS EN TIERRAANTES DE REALIZAR UN VUELO INSTRUMENTAL
TF. CARLOS SALAS CELEDÓN
INTRODUCCIÓN
El volar siempre con lleva a riesgos que dependiendo de lamisión se evalúan si se deben tomar o no.
Para realizar un vuelo por instrumento debería ser normal para todo profesional del aire, pero no es así, razón por la cual debemos entodo momento repasar nuestros conocimientos, razón por la cual realizó este trabajo.
CONCLUSIONES
Siempre es importanteestudiar constantemente para mantener al día nuestros conocimientos, y así evitar cometer errores innecesarios que nos puedan traer consecuencias lamentables.
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